₹ 4,415 करोड़ का ऑर्डर बुक: रेल अवसंरचना कंपनी ने Q3FY26 और 9MFY26 के परिणामों की घोषणा की और RVNL के साथ संयुक्त उद्यम ऑर्डर की जानकारी दी।
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इन संचालनात्मक उपलब्धियों के साथ, कंपनी शेयरधारक मूल्य के प्रति प्रतिबद्ध है, और प्रति शेयर रु 0.75 का दूसरा अंतरिम लाभांश घोषित कर रही है, जिससे वर्ष के लिए कुल लाभांश रु 1.75 प्रति शेयर हो जाता है।
जीपीटी इंफ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड ने FY26 के पहले नौ महीनों के दौरान मजबूत वित्तीय वृद्धि का प्रदर्शन किया, जिसमें समेकित राजस्व 891 करोड़ रुपये तक पहुंच गया, जो साल-दर-साल 9.6 प्रतिशत की वृद्धि है। कंपनी की लाभप्रदता में उल्लेखनीय वृद्धि हुई, क्योंकि समेकित EBITDA 27.2 प्रतिशत बढ़कर 130.3 करोड़ रुपये हो गया, जिससे 14.9 प्रतिशत का स्वस्थ मार्जिन प्राप्त हुआ। शुद्ध लाभ (PAT) ने भी इसी तरह की ऊर्ध्वगामी दिशा अपनाई, 17.7 प्रतिशत बढ़कर 65.7 करोड़ रुपये हो गया। इस प्रदर्शन को रेलवे अवसंरचना और विनिर्माण में स्थिर निष्पादन द्वारा समर्थन मिला, साथ ही अनुशासित लागत प्रबंधन के साथ जिसने विस्तारित मानसून और त्योहारों के मौसम की चुनौतियों के बावजूद परिचालन उत्तोलन को बेहतर बनाया।
तीसरी तिमाही व्यापार विकास के लिए एक महत्वपूर्ण अवधि साबित हुई, जिसमें 1,074 करोड़ रुपये के नए आदेश प्राप्त हुए - जो कंपनी के वार्षिक लक्ष्य के आधे से अधिक का हिस्सा है। इससे कुल अप्रयुक्त आदेश बैकलॉग एक महत्वपूर्ण 4,415 करोड़ रुपये तक पहुंच गया। जैविक वृद्धि से परे, जीपीटी ने अल्कॉन का अधिग्रहण करके एक रणनीतिक कदम उठाया, जिसका उद्देश्य भारतीय रेलवे के लिए सिग्नलिंग और दूरसंचार में उपस्थिति स्थापित करना है। यह अधिग्रहण तकनीकी क्षमताओं को बढ़ाने और राष्ट्रीय अवसंरचना निवेशों द्वारा संचालित उच्च संभावित राजस्व धाराओं का दोहन करते हुए रेल पारिस्थितिकी तंत्र के भीतर एक व्यापक समाधान प्रदाता के रूप में कंपनी की स्थिति को मजबूत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2026 की शुरुआत में अपनी गति जारी रखते हुए, GPT को उत्तरी रेलवे के लिए 1,201.40 करोड़ रुपये के एक प्रमुख संयुक्त उद्यम परियोजना के लिए RVNL के साथ L1 बोलीदाता घोषित किया गया था। इस अनुबंध में GPT का 40 प्रतिशत हिस्सा, जिसकी कीमत 480.60 करोड़ रुपये है, में वाराणसी में गंगा नदी पर एक नए रेल-कम-रोड पुल का डिजाइन और निर्माण शामिल है। इस विशाल परियोजना में चार-लाइन ट्रैक निचला डेक और छह-लेन सड़क ऊपरी डेक शामिल है। इन परिचालन मील के पत्थरों के साथ, कंपनी शेयरधारक मूल्य के प्रति प्रतिबद्ध बनी रहती है, और 0.75 रुपये प्रति शेयर का दूसरा अंतरिम लाभांश घोषित करती है, जिससे वर्ष के लिए कुल लाभांश 1.75 रुपये प्रति शेयर हो जाता है।
कंपनी के बारे में
जीपीटी इंफ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड, कोलकाता स्थित जीपीटी समूह की प्रमुख कंपनी, 1980 में स्थापित की गई थी और यह दो प्रमुख क्षेत्रों में कार्य करती है: इंफ्रास्ट्रक्चर और स्लीपर निर्माण। रेलवे पर मजबूत ध्यान केंद्रित करने वाली एक प्रमुख इंफ्रास्ट्रक्चर कंपनी के रूप में, जीपीटी इंफ्राप्रोजेक्ट्स बड़े पुलों और रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) सहित रेलवे और सड़क सरकारी अनुबंधों के लिए सिविल और इंफ्रास्ट्रक्चर परियोजनाओं को निष्पादित करने में विशेषज्ञता रखती है। अपने स्लीपर खंड में, कंपनी भारत और अफ्रीका में रेलवे नेटवर्क के लिए कंक्रीट स्लीपर का निर्माण और आपूर्ति करती है, जिसमें पानागढ़ (पश्चिम बंगाल), लेडीस्मिथ (दक्षिण अफ्रीका), त्सुमेब (नामीबिया) और एशीम (घाना) में रणनीतिक रूप से स्थित निर्माण इकाइयाँ हैं। जीपीटी इंफ्राप्रोजेक्ट्स अपनी कंक्रीट स्लीपर व्यवसाय के लिए कई अफ्रीकी देशों में उपस्थिति रखने वाली एकमात्र भारतीय कंपनी के रूप में उभरती है, जिसमें मजबूत परियोजना निष्पादन क्षमताएँ, एक मजबूत वित्तीय आधार और सभी परिचालन क्षेत्रों में आशाजनक विकास के अवसर हैं।
कंपनी के पास ऑर्डर बुक में 4,415 करोड़ रुपये हैं, जिसमें वर्ष के दौरान 1,770 करोड़ रुपये का ऑर्डर प्रवाह शामिल है, जिसमें मौजूदा अनुबंधों से अतिरिक्त ऑर्डर शामिल हैं। कंपनी का बाजार पूंजीकरण 1,300 करोड़ रुपये से अधिक है। इस स्टॉक ने सिर्फ 3 वर्षों में मल्टीबैगर रिटर्न 270 प्रतिशत और 5 वर्षों में जबरदस्त 875 प्रतिशत दिया है।
अस्वीकरण: यह लेख केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है और यह निवेश सलाह नहीं है।