एलआयसीने या कमी पीई, शून्य एनपीए असलेल्या एनबीएफसीमधील आपला हिस्सा दुप्पट केला; विदेशी संस्थात्मक गुंतवणूकदारांची हिस्सेदारी विक्रमी उच्चांकावर पोहोचली.

भारतीय रेल्वे भारताच्या विकसित भारत बनण्याच्या प्रवासात एक महत्त्वाची भूमिका बजावणार आहे. या महत्त्वाचे प्रतिबिंब म्हणून, केंद्रीय अर्थसंकल्प 2026-27 ने भारतीय रेल्वेसाठी 2.93 लाख कोटी रुपयांच्या विक्रमी भांडवली खर्चाची तरतूद केली आहे, जो त्याच्या इतिहासातील सर्वाधिक वाटप आहे.

रेल्वे परिसंस्थेला आर्थिकदृष्ट्या समर्थन देणाऱ्या प्रमुख कंपन्यांपैकी एक म्हणजे भारतीय रेल्वे वित्त महामंडळ (IRFC). भारतीय रेल्वेचा समर्पित बाजार कर्ज उभारणीचा भाग म्हणून, IRFC ने स्पर्धात्मक दरांवर रेल्वे पायाभूत सुविधांसाठी दीर्घकालीन निधी जमा करण्यामध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावली आहे. वर्षानुवर्षे, कंपनीने रेल्वे परिसंस्थेत अनेक घटकांना वित्तपुरवठा केला आहे आणि ती हळूहळू रेल्वेच्या पलीकडे जाऊन ऊर्जा निर्मिती, प्रसारण, खाणकाम, इंधन आणि कोळसा, लॉजिस्टिक्स आणि शहरी वाहतूक यांसारख्या संबंधित पायाभूत सुविधा विभागांमध्ये आपली उपस्थिती वाढवत आहे.

IRFC देखील संबंधित क्षेत्रांमध्ये आपले कर्ज पुस्तक विस्तारित करत असताना शून्य-NPA पोर्टफोलिओसह मजबूत मालमत्ता गुणवत्ता प्रोफाइल राखत आहे. 31 डिसेंबर 2025 पर्यंत, कंपनीच्या व्यवस्थापनाखालील मालमत्ता 4,75,451.25 कोटी रुपये होती.

एका उल्लेखनीय अलीकडील घडामोडीत, LIC ने या नवरत्न CPSE मधील आपला हिस्सा 31 डिसेंबर 2025 रोजी 1.10 टक्क्यांवरून 31 मार्च 2026 रोजी 2.54 टक्क्यांपर्यंत वाढवला, प्रभावीपणे तिमाही-तिमाही आधारावर त्याची धारण दुप्पट केली. त्याच वेळी, परदेशी संस्थात्मक गुंतवणूकदारांनी 31 मार्च 2026 पर्यंत त्यांचा हिस्सा 1.16 टक्क्यांपर्यंत वाढवला, जो विक्रमी उच्चांक आहे.

सध्या स्टॉक 19.8 पट किंमत-ते-कमाई (PE) गुणोत्तरावर व्यापार करत आहे आणि गेल्या एका महिन्यात जवळपास 18 टक्क्यांनी वाढला आहे.

अस्वीकृती: हा लेख केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि गुंतवणूक सल्ला नाही.