रु 1 लाख गुंतवणूक झाली रु 1.63 लाख: पराग पारिख फ्लेक्सी कॅप फंडने समर्थित शिपिंग कंपनीने नवीन 52 आठवड्यांचा उच्चांक गाठला.

ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनीच्या शेअरच्या किंमतीने भारतीय बाजारात झालेल्या तीव्र विक्रीच्या दरम्यान गुरुवारी एक नवीन 52 आठवड्यांच्या उच्चांक नोंदवला आहे. 12 मार्च, 2026 रोजी, GE शिपिंगच्या शेअरची किंमत रु 1,461.20 वर व्यापार करत होती, जी 2.45 टक्के आहे, ज्यामुळे नवीन 52 आठवड्यांच्या उच्चांकाची नोंद झाली आहे.

ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग शेअरची किंमत एका वर्षात 63% ने वाढली 

मागील एका वर्षात, ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनी लिमिटेड (GE शिपिंग) च्या शेअरने 63.62 टक्के परतावा दिला आहे. सुमारे एक वर्षापूर्वी, स्टॉक सुमारे रु 895 प्रति शेअर व्यापार करत होता, तर सध्या तो सुमारे रु 1,461.20 प्रति शेअर व्यापार करत आहे, ज्यामुळे गेल्या 12 महिन्यांत त्याच्या बाजारभावात उल्लेखनीय बदल झाला आहे.

जर एखाद्या गुंतवणूकदाराने वर्षभरापूर्वी रु 895 प्रति शेअरच्या दराने स्टॉकमध्ये रु 1,00,000 गुंतवले असते, तर त्यांना अंदाजे 112 शेअर्स मिळाले असते. सध्याच्या बाजारभावानुसार रु 1,461.20, त्या शेअर्सची किंमत आता सुमारे रु 1.63 लाख असेल.

हॉर्मुझच्या सामुद्रधुनीतील तणाव शिपिंग स्टॉक्सला समर्थन देत आहे

होर्मूझच्या सामुद्रधुनीतील वाढत्या तणावाच्या पार्श्वभूमीवर शिपिंग स्टॉक्सकडे लक्ष वेधले जात आहे, हे जगातील सर्वात व्यस्त ऊर्जा शिपिंग मार्गांपैकी एक आहे. सामुद्रधुनी जवळपास 20 टक्के जागतिक तेल व्यापार हाताळते आणि या मार्गातील कोणत्याही व्यत्ययामुळे तेल आणि गॅस शिपमेंटच्या हालचालीवर परिणाम होऊ शकतो. जर जहाजांना विलंब झाला, विमा खर्च वाढला किंवा लांब मार्ग घ्यावा लागला तर एकूण शिपिंग वेळ वाढतो आणि जहाजांची उपलब्धता कमी होते.

या घटकांमुळे क्रूड ऑइल, एलएनजी आणि इतर मालवाहतुकीसाठी उच्च भाडे दर होऊ शकतात. भाडे दर वाढल्यामुळे, शिपिंग कंपन्यांना सुधारित चार्टर दरांचा फायदा होऊ शकतो, जे एक कारण आहे की शिपिंग-संबंधित स्टॉक्सना बाजारात रस मिळत आहे.

पराग परिख फ्लेक्सी कॅप फंड GE शिपिंगमध्ये हिस्सेदारी ठेवतो

28 फेब्रुवारी 2026 रोजीच्या ताज्या पोर्टफोलिओ डेटानुसार, पराग परिख फ्लेक्सी कॅप फंड ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनी लिमिटेडमध्ये हिस्सेदारी ठेवतो. फंडाकडे कंपनीत सुमारे 1.23 टक्के मालकी आहे.

GE शिपिंगने Q3 FY 2026 साठी मजबूत निकाल नोंदवले

वर्षानुवर्षाच्या आधारावर, महसूल 1,237 कोटी रुपयांवरून 1,454 कोटी रुपयांपर्यंत वाढला, ज्यामुळे सुमारे 17.5 टक्के वाढ झाली. ऑपरेटिंग नफा 611 कोटी रुपयांवरून 836 कोटी रुपयांपर्यंत वाढला, ज्यामुळे 36.8 टक्के वाढ झाली, तर निव्वळ नफा 594 कोटी रुपयांवरून 813 कोटी रुपयांपर्यंत वाढला, सुमारे 36.9 टक्के वाढ नोंदवली.

तेल आणि बल्क व्यापारातील वाढ शिपिंग क्षेत्राला समर्थन देते

काही जागतिक घडामोडींनी शिपिंग क्षेत्रातील क्रियाकलापांना समर्थन दिले आहे. ओपेकने तेल उत्पादन वाढवले, ज्यामुळे जागतिक मार्गांवर क्रूड कार्गोचा उच्च खंड हलवला गेला. याव्यतिरिक्त, गायाना आणि ब्राझीलसारख्या देशांमधील तेल उत्पादन गेल्या वर्षीच्या तुलनेत दररोज सुमारे 1 दशलक्ष बॅरलने वाढले आहे, ज्यामुळे जागतिक शिपिंग बाजारपेठेत अधिक कार्गो जोडले जात आहे.

त्याच वेळी, ड्राय बल्क विभागातही जास्त मागणी दिसून आली, ज्याला मजबूत लोखंड धातू व्यापाराने पाठिंबा दिला. चीनने तिमाहीत सुमारे 40 दशलक्ष टन अधिक लोखंड धातू आयात केले, ज्यामुळे जहाजांच्या मागणीला विशेषतः कॅपेसाईज जहाजांसाठी पाठिंबा मिळाला.

कंपनीबद्दल

ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनी लिमिटेड ही भारतातील सर्वात मोठ्या खाजगी क्षेत्रातील शिपिंग कंपन्यांपैकी एक आहे आणि जागतिक समुद्री उद्योगात तिची मजबूत उपस्थिती आहे. कंपनीची स्थापना 1948 मध्ये झाली आणि तिचे मुख्यालय मुंबई, भारत येथे आहे. ती मुख्यत्वे क्रूड तेल, पेट्रोलियम उत्पादने, द्रवित गॅस आणि ड्राय बल्क वस्तूंचे वाहतूक करते, तिच्या आंतरराष्ट्रीय शिपिंग मार्गांवर कार्यरत जहाजांच्या ताफ्याद्वारे.

ग्रेट ईस्टर्न शिपिंग कंपनी लिमिटेडची बाजार भांडवल अंदाजे रु. 20,788 कोटी आहे आणि सुमारे 9.15 च्या P/E गुणोत्तरावर व्यापार करते. कंपनी अंदाजे 13.9 टक्के भांडवलावर परतावा (ROCE) आणि सुमारे 14.1 टक्के इक्विटीवर परतावा (ROE) अहवाल देते. गेल्या पाच वर्षांत, कंपनीने सुमारे 85.1 टक्के CAGR नफा वाढ दिला आहे.

अस्वीकृती: हा लेख केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि गुंतवणूक सल्ला नाही.