₹4,415 कोटींची ऑर्डर बुक: रेल्वे पायाभूत सुविधा कंपनीने Q3FY26 आणि 9MFY26 चे निकाल जाहीर केले आणि RVNL सोबत संयुक्त उपक्रमाची ऑर्डर जाहीर केली.
DSIJ Intelligence-1Categories: Mindshare, Trending
या कार्यात्मक टप्प्यांसोबतच, कंपनी शेअरधारकांच्या मूल्याबद्दल वचनबद्ध राहते, प्रति शेअर रु. 0.75 चा दुसरा अंतरिम लाभांश जाहीर करते, ज्यामुळे वर्षासाठी एकूण लाभांश प्रति शेअर रु. 1.75 होतो.
जीपीटी इन्फ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड ने FY26 च्या पहिल्या नऊ महिन्यांत मजबूत आर्थिक वाढ दर्शविली, ज्यामध्ये एकत्रित महसूल 891 कोटी रुपये पर्यंत पोहोचला, जो वर्षानुवर्षे 9.6 टक्के वाढ दर्शवितो. कंपनीच्या नफ्यात लक्षणीय वाढ झाली, कारण एकत्रित EBITDA 27.2 टक्के वाढून 130.3 कोटी रुपये झाला, ज्यामुळे 14.9 टक्के चा आरोग्यदायी मार्जिन मिळाला. निव्वळ नफा (PAT) देखील समान दिशेने वाढला, 17.7 टक्के वाढून 65.7 कोटी रुपये झाला. हे कार्यप्रदर्शन रेल्वे पायाभूत सुविधा आणि उत्पादनामध्ये स्थिर अंमलबजावणीद्वारे आणि वाढलेल्या मान्सून आणि सणासुदीच्या हंगामाच्या आव्हानांनंतरही ऑपरेटिंग लीव्हरेज सुधारण्यासाठी शिस्तबद्ध खर्च व्यवस्थापनाद्वारे आधारले गेले होते.
तिसऱ्या तिमाहीत व्यवसाय विकासासाठी एक महत्त्वपूर्ण कालखंड ठरला, ज्यामध्ये 1,074 कोटी रुपये चे नवीन आदेश मिळाले - कंपनीच्या वार्षिक लक्ष्याच्या निम्म्यापेक्षा जास्त. यामुळे एकूण अपूर्ण ऑर्डर बॅकलॉग 4,415 कोटी रुपये पर्यंत पोहोचला. सेंद्रिय वाढीपलीकडे, जीपीटीने अल्कॉन चे अधिग्रहण करून एक धोरणात्मक पाऊल उचलले, ज्याचा उद्देश भारतीय रेल्वेसाठी सिग्नलिंग आणि दूरसंचार क्षेत्रात उपस्थिती प्रस्थापित करणे आहे. हे अधिग्रहण तांत्रिक क्षमता वाढविण्यासाठी आणि राष्ट्रीय पायाभूत गुंतवणुकीद्वारे चालवलेल्या उच्च संभाव्य महसूल प्रवाहात प्रवेश करून रेल्वे पर्यावरणात एक व्यापक समाधान प्रदाता म्हणून कंपनीची स्थिती मजबूत करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
२०२६ च्या सुरुवातीस जीपीटीने आपली गती कायम ठेवली आणि उत्तरीय रेल्वेसाठी आरव्हीएनएल सोबत १,२०१.४० कोटी रुपये संयुक्त उपक्रम प्रकल्पासाठी एल१ बोलीदार म्हणून घोषित केले गेले. या करारातील जीपीटीचा ४० टक्के हिस्सा, ज्याची किंमत ४८०.६० कोटी रुपये आहे, यामध्ये वाराणसी येथे गंगा नदीवर एक नवीन रेल्वे-कम-रोड पूल डिझाइन आणि बांधकाम करण्याचा समावेश आहे. या भव्य प्रकल्पामध्ये चार-लाइन ट्रॅक खालच्या डेकवर आणि सहा-लेन रस्ता वरच्या डेकवर आहे. या कार्यक्षम टप्प्यांसोबतच, कंपनी शेअरहोल्डर मूल्यासाठी वचनबद्ध राहून, दुसऱ्या आंतरिम लाभांशाची घोषणा केली आहे, ज्याची किंमत प्रति शेअर रु ०.७५ आहे, ज्यामुळे वर्षासाठी एकूण लाभांश प्रति शेअर रु १.७५ झाला आहे.
कंपनीबद्दल
जीपीटी इन्फ्राप्रोजेक्ट्स लिमिटेड, कोलकाता-आधारित जीपीटी ग्रुपची प्रमुख कंपनी, १९८० मध्ये समाविष्ट झाली आणि दोन प्रमुख विभागांमध्ये कार्य करते: इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि स्लीपर उत्पादन. रेल्वेवर विशेष लक्ष केंद्रित करून एक प्रमुख इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपनी म्हणून, जीपीटी इन्फ्राप्रोजेक्ट्स सिव्हिल आणि इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रकल्पांची अंमलबजावणी करण्यात विशेष आहे, ज्यामध्ये मोठे पूल आणि रोड ओव्हर ब्रिजेस (आरओबी) रेल्वे आणि रस्ता सरकारी करारांसाठी समाविष्ट आहेत. आपल्या स्लीपर विभागात, कंपनी भारत आणि आफ्रिकेतील रेल्वे नेटवर्कसाठी कॉंक्रिट स्लीपरचे उत्पादन आणि पुरवठा करते, ज्याचे उत्पादन युनिट्स पानागढ (पश्चिम बंगाल), लेडीस्मिथ (दक्षिण आफ्रिका), त्सुमेब (नामिबिया) आणि एशियम (घाना) येथे रणनीतिकदृष्ट्या स्थित आहेत. जीपीटी इन्फ्राप्रोजेक्ट्स आफ्रिकेतील अनेक देशांमध्ये कॉंक्रिट स्लीपर व्यवसायासाठी उपस्थित असलेली एकमेव भारतीय कंपनी म्हणून उभी आहे, ज्यात मजबूत प्रकल्प अंमलबजावणी क्षमता, सशक्त आर्थिक पाया आणि सर्व कार्यात्मक क्षेत्रांमध्ये आशादायक वाढीच्या संधी आहेत.
कंपनीकडे रु 4,415 कोटींचे ऑर्डर बुक आहे आणि वर्षभरात रु 1,770 कोटींच्या ऑर्डरचा प्रवाह आहे, ज्यामध्ये विद्यमान करारांमधून वाढीव ऑर्डरचा समावेश आहे. कंपनीचे बाजार भांडवल रु 1,300 कोटींपेक्षा जास्त आहे. या स्टॉकने केवळ 3 वर्षांत 270 टक्के आणि 5 वर्षांत 875 टक्के जबरदस्त मल्टीबॅगर परतावा दिला आहे.
अस्वीकृती: हा लेख केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि गुंतवणूक सल्ला नाही.