BUY
₹410
₹455.7
₹462
12.68%
பங்கு விலை சரிவைத் தொடர்ந்து Prabhudas Lilladher, Harsha Engineers International-ஐ Hold என்பதிலிருந்து Accumulate என தரமுயர்த்தியது. மார்ச் FY28E வருவாய்க்கு 20x P/E மடங்கின் அடிப்படையில், தற்போதைய சந்தை விலையான Rs410 உடன் ஒப்பிடுகையில், தரகர் Rs462 இலக்கு விலையை நிர்ணயித்துள்ளார்.
பேரிங் கேஜ்களில் Harsha Engineers-இன் சந்தைத் தலைமை, புதிய திட்டங்கள் மூலம் திறன் விரிவாக்கம், பேரிங்-கேஜ் உற்பத்தியின் வெளிப்பணி ஒப்படைப்பு, இந்தியாவில் உலகளாவிய பேரிங் நிறுவனங்களின் திறன் சேர்க்கை மற்றும் அதிகரிக்கும் வெண்கல-புஷிங் தேவை ஆகியவற்றை PL நீண்டகால வளர்ச்சி காரணிகளாகக் கருதுகிறது.
Harsha Engineers Q1 FY27-ல் திருப்திகரமான செயல்திறனைப் பதிவு செய்தது; India Engineering-ல் வலுவான வளர்ச்சியும் தொழில்துறை முழுவதும் பரவலான தேவையும் இருந்தன. இருப்பினும், மાર્જின் அழுத்தம் மற்றும் வெளிநாட்டு செயல்பாடுகளில் தொடர்ந்த இழப்புகள் இதை ஓரளவு ஈடுகட்டின.
| விவரங்கள் | Q1 FY27 | ஆண்டு அடிப்படையிலான மாற்றம் | PL மதிப்பீட்டுடன் ஒப்பிடுகையில் |
|---|---|---|---|
| ஒருங்கிணைந்த வருவாய் | Rs4,574 million | 25.2% உயர்வு | Rs4,138 million மதிப்பீட்டை விட 10.6% அதிகம் |
| ஒருங்கிணைந்த Engineering வருவாய் | Rs4,211 million | 20.7% உயர்வு | — |
| India Engineering வருவாய் | Rs3,100 million | 20.9% உயர்வு | — |
| சூரிய EPC வருவாய் | Rs364 million | 120.8% உயர்வு | — |
| EBITDA | Rs675 million | 21.7% உயர்வு | மதிப்பீட்டை விட 3.2% அதிகம் |
| EBITDA மાર્જின் | 14.7% | 43 அடிப்படை புள்ளிகள் சரிவு | — |
| சரிசெய்யப்பட்ட PAT | Rs374 million | 1.5% சரிவு | Rs444 million மதிப்பீட்டை விட 15.9% குறைவு |
மொத்த மાર્જின் ஆண்டு அடிப்படையில் 134 அடிப்படை புள்ளிகள் குறைந்து 47.5% ஆனதால் EBITDA மાર્જின் சரிந்தது. குறைந்த பிற வருவாய் மற்றும் 29.5% என்ற அதிக செயல்திறன் வரி விகிதம் சரிசெய்யப்பட்ட PAT-ஐ பாதித்தது.
Q1 FY27-ல் எஃகு, பித்தளை, துத்தநாகம் மற்றும் பாலிமர்களுக்கான சராசரி மூலப்பொருள் செலவுகள் சுமார் 8% அதிகரித்ததாக நிர்வாகம் தெரிவித்தது. ஒப்பந்த அடிப்படையிலான செலவுப் பரிமாற்ற முறைகள் பொதுவாக சுமார் நான்கு மாத தாமதத்துடன் செயல்படும்; வரும் காலாண்டுகளில் மீட்பு கிடைக்கும் என நிர்வாகம் எதிர்பார்க்கிறது.
அதிகரித்த எண்ணெய், ரசாயனம் மற்றும் பேக்கேஜிங் செலவுகள் செலவில் சுமார் Rs30 million சேர்த்தன; சுமார் Rs40 million அந்நியச் செலாவணி இழப்புகளும் India Engineering லாபத்தன்மையைப் பாதித்தன. Q1 FY27-ல் India Engineering EBITDA மાર્જின் 21.3% ஆக இருந்தது; ஓராண்டுக்கு முன்பு இது 22.0% ஆக இருந்தது. செலவுப் பரிமாற்ற விளைவுகள் மற்றும் திறன் உயர்த்தும் செலவுகள் பதிவான மાર્જின்களைக் குறைக்கலாம் என்றாலும், 20-22% என்ற நிலையான மાર્જின் வரம்புக்கான வழிகாட்டுதலை நிர்வாகம் தொடர்கிறது.
FY27-ல் India Engineering வளர்ச்சி நடுத்தர முதல் உயர் பதின்ம வயது சதவீத அளவிலும், ஒருங்கிணைந்த வருவாய் வளர்ச்சி சுமார் 12-15% ஆகவும் இருக்கும் என நிர்வாகம் எதிர்பார்க்கிறது. India Engineering-இன் உள்நாட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி கலவை முறையே 55% மற்றும் 45% ஆக இருந்தது; Q1 FY27-ல் ஏற்றுமதி சுமார் Rs1,400 million ஆக இருந்தது.
வெளிப்பணி ஒப்படைப்பு, வாடிக்கையாளர் விரிவாக்கம் மற்றும் ஏற்றுமதியின் ஆதரவுடன், தொழில்துறை மற்றும் வாகன இறுதிச் சந்தைகள் முழுவதும் தேவை பரவலாக இருந்தது. முக்கிய வணிக வாய்ப்புகள்:
முதலீட்டு நிலைப்பாட்டில் வெளிநாட்டு செயலாக்கம் முக்கிய கண்காணிப்புப் புள்ளியாகவே உள்ளது.
FY27-28-க்கான திட்டமிடப்பட்ட Rs1,800-2,000 million மூலதனச் செலவு, India Phase II, சீனாவில் உள்ள தற்போதைய திட்ட விரிவாக்கம் மற்றும் பெரிய கேஜ்கள், ஸ்டாம்பிங்ஸ், இயந்திரங்களில் திறன் சேர்க்கைகளை உள்ளடக்கும்.
| நிதியாண்டு | வருவாய் | EBITDA | EPS |
|---|---|---|---|
| FY27E | Rs18,537 million | Rs2,856 million | Rs19.8 |
| FY28E | Rs21,201 million | Rs3,305 million | Rs23.1 |
மறுப்பு: மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள புரோக்கர்/ஆராய்ச்சி நிறுவனத்தால் வெளியிடப்பட்ட ஆய்வு அறிக்கையின் சுருக்கம் இதுவாகும். கருத்துகள், பரிந்துரைகள், இலக்கு விலைகள் மற்றும் மதிப்பீடுகள் சம்பந்தப்பட்ட புரோக்கருக்குரியவை; அவை DSIJ-ன் முதலீட்டு ஆலோசனையைப் பிரதிபலிக்கவில்லை. இந்தச் சுருக்கத்தைத் தயாரிக்க AI உதவி பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கலாம். எனவே முழுமையான விவரங்கள், வெளிப்படுத்தல்கள் மற்றும் அபாயங்களுக்கு அசல் அறிக்கையைப் பார்க்கவும்.
பதிப்புரிமை 2026 டிஎஸ்ஐஜே வெல்த் அட்வைசரி பிரைவேட் லிமிடெட் (முன்னர் டிஎஸ்ஐஜே பிரைவேட் லிமிடெட் என்று அழைக்கப்பட்டது)