યુનિયન બજેટ 2026: ઢાંચાકીય સુવિધા અને રિયલ એસ્ટેટ આગળના વૃદ્ધિ તબક્કાને પ્રોત્સાહન આપે છે

યુનિયન બજેટ 2026–2027માં ભારતની લાંબા ગાળાની વૃદ્ધિની વ્યૂહરચનાના કેન્દ્રમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રિયલ એસ્ટેટને રાખવામાં આવ્યા છે, જે વિકસિત ભારતના વિઝન સાથે નજીકથી જોડાયેલા છે. ઉંચા જાહેર મૂડી ખર્ચ, નિશાનબદ્ધ શહેરી વિકાસ અને નવી જોખમ-ઉપશમન મિકેનિઝમ દ્વારા, સરકાર ખાનગી રોકાણ આકર્ષવા અને દેશના ભૌતિક અને શહેરી પરિપ્રેક્ષ્યને આધુનિક બનાવવા માટે પ્રયત્નશીલ છે.

ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ખર્ચ માટે સતત પ્રોત્સાહન બજેટનું મુખ્ય લક્ષણ છે. FY2026–27 માટે જાહેર મૂડી ખર્ચ ₹12.2 લાખ કરોડ પર પ્રસ્તાવિત કરવામાં આવ્યો છે, જે અગાઉના વર્ષના ₹11.2 લાખ કરોડથી વધુ છે, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર-આધારિત વૃદ્ધિમાં સતત પ્રગતિ સુનિશ્ચિત કરે છે. ખાનગી ક્ષેત્રની ભાગીદારીને પ્રોત્સાહન આપવા માટે, સરકારે ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રિસ્ક ગેરંટી ફંડની રચના જાહેર કરી છે જે પ્રોજેક્ટના ઉચ્ચ જોખમબાંધકામ તબક્કા દરમિયાન ખાસ કરીને લેનદારોને આંશિક ક્રેડિટ ગેરંટી પ્રદાન કરશે. સાથે સાથે, બાંધકામ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાધનો માટે એક સમર્પિત યોજના રજૂ કરવામાં આવી છે, જે મેટ્રો ટનલિંગ મશીનોથી લઈને ઊંચી રહેણાંક ઇમારતોમાં ઉપયોગમાં લેવાતા લિફ્ટ સુધીના અદ્યતન સાધનોના સ્થાનિક ઉત્પાદનને પ્રોત્સાહન આપે છે.

શહેરી વિકાસને નવી દ્રષ્ટિ સાથે ધ્યાન આપવામાં આવ્યું છે, મુખ્ય મેટ્રોપોલિટન કેન્દ્રોની બહાર વૃદ્ધિનું વિસ્તરણ કરવાની સ્પષ્ટ દિશા સાથે. ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણો પાંચ લાખથી વધુ વસ્તી ધરાવતા ટીયર II અને ટીયર III શહેરોને પ્રાથમિકતા આપશે. બજેટમાં શહેર આર્થિક પ્રદેશોની રચનાનો પ્રસ્તાવ છે, જે પ્રદેશ-વિશિષ્ટ વૃદ્ધિ ડ્રાઇવર્સની આસપાસ નકશાંકિત છે. દરેક ઓળખાયેલા પ્રદેશને સ્પર્ધાત્મક ચેલેન્જ આધારિત ફ્રેમવર્ક દ્વારા પાંચ વર્ષમાં ₹5,000 કરોડ મળશે. ઉપરાંત, પાંચ સંકલિત યુનિવર્સિટી ટાઉનશિપ્સ મુખ્ય ઔદ્યોગિક અનેલોજિસ્ટિક્સ કોરિડોર્સ સાથેની યોજના છે, જે શિક્ષણ, સંશોધન અને રહેણાંક ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને જોડીને નવા શહેરી ક્લસ્ટર્સ બનાવશે.

કનેક્ટિવિટી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોડમૅપનો મુખ્ય સ્તંભ બની રહે છે. સરકારે સાત નવા હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર્સનો પ્રસ્તાવ કર્યો છે, જેમાં મુંબઈ–પુણે, દિલ્હી–વારાણસી અને હૈદરાબાદ–બેંગલુરુ જેવા રૂટ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે તેમને આર્થિક વૃદ્ધિના જોડાણકારક તરીકે સ્થાન આપે છે. લોજિસ્ટિક્સ કાર્યક્ષમતા નવા સમર્પિત ફ્રેઇટ કોરિડોર્સ અને આગામી પાંચ વર્ષમાં 20 વધારાના રાષ્ટ્રીય જળમાર્ગોના કાર્યાન્વયન દ્વારા વધુ મજબૂત બનશે. 2047 સુધીમાં કૂલ જહાજ પરિવહનમાં દરિયાકાંઠા શિપિંગ અને આંતરિક જળમાર્ગો તેમના હિસ્સાને બમણો કરવાની લક્ષ્યાંકિત છે.

રિયલ એસ્ટેટ ક્ષેત્ર પણ લિક્વિડિટી અને સંપત્તિ ઉપયોગમાં સુધારો લાવવા માટે નિશાન બનાવેલા સુધારાઓથી લાભાન્વિત થાય છે. રિયલ એસ્ટેટ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ ટ્રસ્ટ્સને સંપત્તિ મોનિટાઇઝેશન માટે મુખ્ય વાહન તરીકે ઓળખવામાં આવ્યા છે, કેન્દ્રિય જાહેર ક્ષેત્રના ઉદ્યોગો દ્વારા રાખવામાં આવેલી વધારાની રિયલ એસ્ટેટ સંપત્તિના રિસાયક્લિંગને ઝડપી બનાવવાની યોજનાઓ સાથે નિશ્ચિત REIT માળખાઓ દ્વારા. શહેરી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ફાઇનાન્સિંગને સમર્થન આપવા માટે, મોટા શહેરો જે એકલ મ્યુનિસિપલ બોન્ડ્સ ₹1,000 કરોડથી વધુ જારી કરે છે તેઓને કેન્દ્ર સરકાર તરફથી ₹100 કરોડનું પ્રોત્સાહન મળશે.

નિવેશકો માટે, આ પગલાઓ નવા અવસરો ખોલે છે અને પાલનને સરળ બનાવે છે. CPSE-આધારિત REITs અને મ્યુનિસિપલ બોન્ડ્સને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને શહેરી વિકાસ સાથે જોડાયેલા તુલનાત્મક રીતે સ્થિર, લાંબા ગાળાના રોકાણ માર્ગોમાં પ્રવેશ મળે છે. નોન-રેસિડન્ટ્સ પાસેથી ખરીદતા નિવાસી ખરીદદારો માટે પ્રોપર્ટી વ્યવહારો સરળ બનાવવામાં આવ્યા છે, કારણ કે હવે TDSને TANની જરૂરિયાતના બદલે PAN આધારિત ચલણનો ઉપયોગ કરીને જમા કરી શકાય છે. બજેટમાં RFCTLARR અધિનિયમ હેઠળ ફરજિયાત જમીન સંપાદનથી પ્રાપ્ત થયેલા વળતરમાં વ્યક્તિઓ અને HUFs માટે આવકકર મુક્તિ પણ પ્રદાન કરવામાં આવે છે, નિર્ધારિત શરતોને આધિન. લાંબા ગાળામાં, ટિયર II અને ટિયર III શહેરોમાં અને હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર સાથેના કેન્દ્રિત ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિકાસને રિયલ એસ્ટેટ મૂલ્યમાં સતત પ્રશંસા માટે સહાય કરવા માટે અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે.

કુલ મળીને, બજેટ 2026–27 ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને રિયલ એસ્ટેટને ભારતના આર્થિક પરિવર્તનના આધાર સ્તંભો તરીકે મજબૂત બનાવે છે, જે ઊંચા જાહેર ખર્ચને ખાનગી મૂડી ભાગીદારી અને વધુ નિયમનકારી સ્પષ્ટતા સાથે જોડે છે.

અસ્વીકાર: આ લેખ માત્ર માહિતી માટે છે અને રોકાણ સલાહ નથી.