आदानी समूहाच्या पाठिंब्याने एपीएसईझेड Q3 FY26 EBITDA वार्षिक 20% वाढून Rs 5,786 कोटींवर पोहोचला, FY26 साठी EBITDA मार्गदर्शन Rs 800 कोटींनी वाढवले.

अदानी-पोर्ट्स-एंड-स्पेशल-इकोनॉमिक-झोन-लिमिटेड-132921">अदानी पोर्ट्स आणि स्पेशल इकॉनॉमिक झोन लिमिटेड (APSEZ) ने आर्थिक वर्ष 2026 च्या तिसऱ्या तिमाहीत मजबूत आर्थिक कामगिरी नोंदवली आहे, ज्यामध्ये महसूल 22 टक्क्यांनी वाढून 9,705 कोटी रुपयांवर पोहोचला आहे. ही वाढ 20 टक्क्यांनी वाढलेल्या EBITDA द्वारे समर्थित होती, जी 5,786 कोटी रुपयांवर पोहोचली. या मजबूत निकालांच्या आणि NQXT ऑस्ट्रेलिया अधिग्रहणाच्या धोरणात्मक एकत्रीकरणाच्या आधारावर, कंपनीने आपल्या पूर्ण-वर्षाच्या EBITDA मार्गदर्शनात 800 कोटी रुपयांनी वाढ केली आहे, ज्याचा आता 22,800 कोटी रुपयांचा लक्ष्य आहे. या वाढीव पुनरावलोकनात अपेक्षेपेक्षा जास्त सेंद्रिय वाढ आणि आंतरराष्ट्रीय विस्तारातून मिळणाऱ्या त्वरित आर्थिक योगदानाचे प्रतिबिंबित होते.

लॉजिस्टिक्स आणि सागरी विभागांनी या कालावधीत महत्त्वाचे वाढीचे इंजिन म्हणून उदयास आले. लॉजिस्टिक्सच्या महसूलात 62 टक्क्यांनी वाढ होऊन 1,121 कोटी रुपयांवर पोहोचला, ज्यामध्ये ट्रकिंग आणि आंतरराष्ट्रीय मालवाहतूक नेटवर्कसारख्या मालमत्ता-हलक्या सेवांकडे यशस्वी वळण हे कारण होते. त्याच वेळी, सागरी विभागाच्या महसूलात 91 टक्क्यांनी वाढ होऊन 773 कोटी रुपयांवर पोहोचला, तर त्याच्या EBITDA मध्ये 135 टक्क्यांनी वाढ होऊन 428 कोटी रुपयांवर पोहोचला. या लाभांना आक्रमक जहाज खरेदीद्वारे समर्थन मिळाले, ज्यामुळे कंपनीच्या एकूण ताफ्याची संख्या 129 जहाजांपर्यंत पोहोचली, आणि मध्य पूर्व आणि आफ्रिकेत ऑफशोअर समर्थन करारांच्या यशस्वी अंमलबजावणीमुळे हे शक्य झाले.

आंतरराष्ट्रीय स्तरावर, APSEZ ने एक मोठा मैलाचा दगड गाठला कारण परदेशी बंदरांमधून त्रैमासिक महसूल पहिल्यांदाच 1,000 कोटी रुपयांच्या पातळीवर पोहोचला, जो 1,067 कोटी रुपयांवर पोहोचला. ऑस्ट्रेलियातील 50 MMT क्षमतेच्या NQXT बंदराच्या अधिग्रहणाने पूर्व-पश्चिम व्यापार मार्गावर कंपनीची उपस्थिती अधिक दृढ केली आहे. देशांतर्गत, कंपनीने 45.8 टक्के अखिल-भारत कंटेनर बाजारपेठेतील हिस्सेदारीसह आपले वर्चस्व कायम ठेवले आहे. त्याचे प्रमुख मुंद्रा पोर्ट सतत नवीन मापदंड स्थापित करत आहे, जेटीवर थेट पूर्णपणे लादलेल्या व्हेरी लार्ज क्रूड कॅरियरला हाताळणारे पहिले भारतीय बंदर बनले आहे, ज्यामुळे बारमेर रिफायनरी पुरवठा साखळीच्या ऑपरेशनल कार्यक्षमतेत लक्षणीय वाढ झाली आहे आणि खर्च कमी झाला आहे.

कंपनीच्या आर्थिक स्थैर्य आणि शाश्वतता प्रयत्नांना आंतरराष्ट्रीय मान्यता मिळाली आहे. क्रेडिट रेटिंग एजन्सींनी APSEZ च्या शिस्तबद्ध भांडवल वाटपाला सकारात्मक प्रतिसाद दिला आहे, जपान क्रेडिट रेटिंग एजन्सीने "A-" रेटिंग दिले आहे, जे भारताच्या सार्वभौम रेटिंगपेक्षा एक पायरी वर आहे. याशिवाय, APSEZ ने ESG मध्ये जागतिक नेते म्हणून स्वतःला वेगळे केले आहे, कारण ते निसर्ग-संबंधित आर्थिक प्रकटीकरण टास्कफोर्स स्वीकारणारी पहिली भारतीय एकात्मिक वाहतूक उपयुक्तता बनली आहे. 1.9 पटाच्या निरोगी निव्वळ कर्ज ते EBITDA गुणोत्तर राखून, कंपनी 2030 पर्यंत एक अब्ज टन कार्गो व्हॉल्यूम हाताळण्याचे महत्त्वाकांक्षी लक्ष्य साध्य करण्याच्या स्पष्ट मार्गावर आहे.

कंपनीबद्दल

अदानी पोर्ट्स आणि विशेष आर्थिक क्षेत्र (APSEZ) ही भारताची आघाडीची एकात्मिक वाहतूक उपयुक्तता आहे, जी 15 देशांतर्गत बंदरांवर आणि ऑस्ट्रेलिया, श्रीलंका, इस्रायल आणि टांझानिया या चार आंतरराष्ट्रीय ठिकाणी पसरलेल्या सर्वसमावेशक "किनाऱ्यापासून दारापर्यंत" लॉजिस्टिक्स इकोसिस्टम ऑफर करते. 129 जहाजांच्या विविधीकृत ताफ्याचा लाभ घेऊन, व्यापक रेल्वे आणि रस्ते नेटवर्क आणि 3.1 दशलक्ष चौरस फूट गोदाम, कंपनी भारताच्या एकूण बंदर खंडाचा सुमारे 28% हाताळते आणि 2030 पर्यंत 1 अब्ज टनांचे लक्ष्य आहे. AI-चालित ऑप्टिमायझेशनद्वारे समर्थित आणि S&P ग्लोबलद्वारे शाश्वततेसाठी जागतिक कंपन्यांच्या शीर्ष 5% मध्ये ओळखले गेले, APSEZ कार्गो उत्पत्तीपासून अंतिम वितरणापर्यंत सहजपणे जोडते, जागतिक व्यापार पायाभूत सुविधांचा एक महत्त्वपूर्ण चालक म्हणून त्याचे स्थान मजबूत करते.

अस्वीकृती: लेख केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि गुंतवणूक सल्ला नाही.