BEMLની ગ્રીન માઇનિંગ પાવર પ્લે! વિશાળ ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રકનું અનાવરણ

BEML Limited એ BH60-EVનું અનાવરણ કર્યું છે, જેને તે ભારતનું પ્રથમ સ્વદેશી રીતે ડિઝાઇન કરેલું અને વિકસિત 60-ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રક તરીકે વર્ણવે છે, જે ભારે ખાણકામ અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાધનોને વિદ્યુતકરણ તરફ ધકેલવાનું વધુ એક પગલું છે.

આ વાહનનું વિમોચન 30 સપ્ટેમ્બર, 2026 ના રોજ વર્ચુઅલી કંપનીના મૈસુરુ કોમ્પ્લેક્સ ખાતે ચેરમેન અને મેનેજિંગ ડિરેક્ટર શાંતનુ રોય દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યાં તેને ડિઝાઇન અને વિકસિત કરવામાં આવ્યું હતું. BH60-EV એ BEMLના 10 એપ્રિલ, 2026ના રોજ 35-ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રકના લોન્ચને અનુસરે છે, જે દર્શાવે છે કે કંપની પહેલા મોડલને એકલ ઉત્પાદન તરીકે ન ગણતા, વિશાળ ઇલેક્ટ્રિક-સાધનશ્રેણી બનાવી રહી છે.

નવું ટ્રક ખાણો અને ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાઇટ્સમાં ઉચ્ચ ક્ષમતાવાળા સામગ્રી હેન્ડલિંગ માટે લક્ષ્યિત છે, જ્યાં પેલોડ, ગ્રેડેબિલિટી અને ઓપરેટિંગ અપટાઇમ મુખ્ય ખરીદીના વિચાર છે. તેમાં 54,500 કિલોગ્રામ પેલોડ ક્ષમતા છે અને પથ્થર શરીર અને 36.4 ક્યુબિક મીટરનો ઘનાત્મક શરીર ક્ષમતા છે.

BEMLએ કહ્યું કે વાહન એક સ્થાયી ચુંબક સિંક્રોનસ મોટર, મજબૂત ગિયરબોક્સ અને 1,000 kWh ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ લિથિયમ-આયન બેટરી પેકનો ઉપયોગ કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક રૂપરેખા તાત્કાલિક ટોર્ક અને ઢાળ પર ઉચ્ચ ટ્રેક્ટિવ પ્રયાસ પ્રદાન કરવા માટે બનાવવામાં આવી છે, જ્યારે ઓપરેશન દરમિયાન ટેઇલપાઇપ ઉત્સર્જન દૂર કરે છે.

કંપનીએ અંદાજ લગાવ્યો છે કે BH60-EV પરંપરાગત ડીઝલ સંચાલિત સાધનોની તુલનામાં ઓપરેટિંગ ખર્ચ 40 થી 60 ટકા સુધી ઘટાડે છે, જ્યારે ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓ પર આધાર રાખીને દર વર્ષે પ્રતિ વાહન લગભગ 130 ટન કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જન ઘટાડે છે. આ અંદાજો, અંતે, ફ્લીટ ઉપયોગ, વિજળીના દર, બેટરી પ્રદર્શન, માર્ગ પરિસ્થિતિઓ અને ચાર્જિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ઉર્જા મિશ્રણ પર આધાર રાખશે.

આર્થિક પ્રસ્તાવ માત્ર ટ્રક સુધી મર્યાદિત નથી. BEMLએ કહ્યું કે તે ગ્રાહકની સાઇટ ઇલેક્ટ્રિકલ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર સાથે સુસંગત અને ફ્લીટ ઓપરેશનો માટે સ્કેલેબલ ચાર્જિંગ-સ્ટેશન સોલ્યુશન્સ પ્રદાન કરશે. ખાણકામ વપરાશકર્તાઓ માટે, વિશ્વસનીય ઓન-સાઇટ ચાર્જિંગની ઉપલબ્ધતા અને પૂરતી વીજ ક્ષમતા ઉત્પાદનના જણાવેલા ઇંધણ અને જાળવણી બચતને વાસ્તવિક ઓપરેટિંગ-કોસ્ટ લાભોમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે કેન્દ્રિય હશે.

BH60-EVમાં રોલઓવર પ્રોટેક્ટિવ સ્ટ્રક્ચર કેબિન, ઇમર્જન્સી સ્ટીયરિંગ અને સીલ્ડ તેલ-ઠંડક ડિસ્ક બ્રેક પણ શામેલ છે. આવા લક્ષણો ખાણકામ ઓપરેટરો માટે સંબંધિત છે કારણ કે સાધનોને માંગણીક પરિસ્થિતિઓમાં અને ઉચ્ચ-લોડ પરિસ્થિતિઓ હેઠળ કાર્ય કરવું આવશ્યક છે, જ્યાં સલામતી અને વિશ્વસનીયતા જીવનચક્ર અર્થશાસ્ત્રને પ્રભાવિત કરે છે ઉપરાંત સંપાદન ખર્ચ.

આ લૉન્ચ BEMLના વ્યાપક ઉત્પાદન-વિકાસ રોકાણ સાથે સંકળાયેલું છે. તેના FY26ના રોકાણકાર પ્રસ્તુતિમાં વિકાસ હેઠળના ઉત્પાદનોમાં 60-ટન અને 100-ટન EV ડમ્પ ટ્રકનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે વર્ષ દરમિયાન વિકસિત 35-ટન ઇલેક્ટ્રિક ડમ્પ ટ્રકને પણ હાઇલાઇટ કરવામાં આવ્યો હતો. કંપનીએ FY26માં સંશોધન અને વિકાસ પર રૂ. 251 કરોડ ખર્ચ કર્યા, જે FY25માં રૂ. 101 કરોડ કરતા વધારે છે, સાથે જ ઉત્પાદન અને રેલ્વે વિસ્તરણ માટે વધુ મૂડી ખર્ચ કરવામાં આવ્યો.

ખાણકામ અને નિર્માણ FY26માં BEMLનો સૌથી મોટો વ્યવસાય જૂથ રહ્યો, જે Rs 1,789 કરોડ, અથવા 41 ટકા, Rs 4,351 કરોડના ઓપરેશનમાંથી આવકમાં યોગદાન આપ્યું. જો કે, આવકનું મિશ્રણ રક્ષા અને એરોસ્પેસ, અને રેલ અને મેટ્રો તરફ ખસતું રહ્યું છે. BH60-EV BEMLને ખાણકામ સાધનોમાં મહત્વ રાખવાની તક આપે છે કારણ કે ગ્રાહકો ડીઝલ ફલિટ્સ માટે ક્લીનર વિકલ્પોનું મૂલ્યાંકન કરે છે.

આર્થિક પરિસ્થિતિ મિશ્રિત રહે છે. BEMLની FY26 આવકમાં ગયા વર્ષની તુલનામાં 8.2 ટકા વધારો થયો, પરંતુ કર પછીનો નફો રૂ. 141.36 કરોડથી ઘટીને રૂ. 292.52 કરોડ થયો. જૂન 2026ના ત્રિમાસિકમાં, નેટ વેચાણમાં વર્ષ-દર-વર્ષ 29.3 ટકા વધારો થયો, જે રૂ. 819.62 કરોડ હતું, જ્યારે કંપનીએ રૂ. 27.01 કરોડનો નેટ નુકસાન નોંધાવ્યો, જોકે આ અગાઉના વર્ષના સમાન ત્રિમાસિકમાં નોંધાયેલા નુકસાન કરતાં ઓછું હતું.

1 ઓક્ટોબર 2026ના 10.35 વાગ્યે BEMLના શેર રૂ. 1,980.10 પર ટ્રેડ થઈ રહ્યા હતા, જે અગાઉના બંધથી 0.59 ટકા નીચે હતા. સ્ટોક તેના 52-અઠવાડિયાના ઉચ્ચતમ રૂ. 2,237.08થી લગભગ 11.5 ટકા નીચે હતો અને અગાઉના વર્ષમાં 8.54 ટકા ઘટ્યો હતો, BSE 500માં 3.22 ટકાના ઘટાડાની સરખામણીમાં.

BEMLએ BH60-EV માટે ગ્રાહક ઓર્ડર, કિંમતો, ઉત્પાદન યોજનાઓ અથવા ડિલિવરી શેડ્યૂલ જાહેર કર્યા નથી. તેનું વ્યાપારી આકર્ષણ ખાણ ઓપરેટર્સની ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અને ઉચ્ચ-ડ્યુટી ઓપરેટિંગ પર્યાવરણમાં ઇલેક્ટ્રિક સાધનોને તૈનાત કરવાની ઇચ્છા પર નિર્ભર રહેશે.

અસ્વીકરણ: આ લેખ માત્ર માહિતી માટે છે અને રોકાણ સલાહ નથી.