મલ્ટિબેગર રેલવે કેટરિંગ સ્ટોક 52-અઠવાડિયા ની નીચી સપાટીને નજીક; Q1 FY27 આવકમાં 18% YoY વધારો, મેનેજમેન્ટે સકારાત્મક દ્રષ્ટિકોણ જાળવ્યો.

બુધવારે, ભારતીય ઇક્વિટી બેન્ચમાર્ક સૂચકાંકઓ નીચા વેપાર કરતા હતા, જેમાં નિફ્ટી 50 સૂચકાંક 114.70 પોઈન્ટ અથવા 0.47 ટકા ઘટીને 24,040.20 પર બંધ રહ્યો હતો. બજારની ચળવળ વચ્ચે, ઈન્ડિયન રેલવે કેટરિંગ અને ટુરિઝમ કોર્પોરેશન ના શેર રૂ. 488.75 પર વેપાર કરી રહ્યા હતા, જે 0.87 ટકા ઘટ્યા હતા. આ સ્ટોક તેના52-વર્ષના નીચા સ્તર રૂ. 485.30, 28 જુલાઈ, 2026ના રોજ નોંધાયો હતો, જ્યારે તેનો52-વર્ષનો ઊંચો સ્તર રૂ. 739.00, 19 સપ્ટેમ્બર, 2025ના રોજ હતો.

IRCTC Q1 FY27 નાણાકીય પ્રદર્શન

IRCTCએ Q1 FY27માં કુલ આવક રૂ. 1,370 કરોડની નોંધાવી, જે વાર્ષિક 18.10 ટકા વૃદ્ધિ દર્શાવે છે.કર પછી નફો રૂ. 330 કરોડ હતો, જ્યારે EBITDA રૂ. 386 કરોડ હતો, અને EBITDA માર્જિન 28.17 ટકા હતો.

EBITDAમાં વાર્ષિક 2.77 ટકા ઘટાડો થયો, જે મુખ્યત્વે આવકના મિશ્રણમાં બદલાવ અને ઊંચા સંચાલન ખર્ચને કારણે થયો હતો. EBITDAમાં ઘટાડા છતાં, કંપનીએ મુખ્ય વ્યવસાય ક્ષેત્રોમાં મજબૂત વૃદ્ધિ નોંધાવી, ખાસ કરીને કેટરિંગમાં.

રૂ. 150 કરોડ NGET ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર અપગ્રેડ

IRCTC તેના નેકસ્ટ જનરેશન e-ટિકિટિંગ (NGET) પ્લેટફોર્મને અપગ્રેડ કરવા માટે લગભગ રૂ. 150 કરોડનું રોકાણ કરી રહ્યું છે. અપગ્રેડ પછી, પ્લેટફોર્મની ક્ષમતા 1 લાખથી વધુ ટિકિટ પ્રતિ મિનિટ સંભાળવાની અપેક્ષા છે, જ્યારે વર્તમાન ક્ષમતા લગભગ 37,000 ટિકિટ પ્રતિ મિનિટ છે.

કંપનીએ 15 જુલાઈ, 2026ના રોજ તેની નવીનતમ વેબસાઈટ અને મોબાઈલ એપ્લિકેશનનો બીટા વર્ઝન લોન્ચ કર્યો, જેનો ઉદ્દેશ્ય એક સરળ અને જાહેરાત-મુક્ત ગ્રાહક અનુભવ પ્રદાન કરવાનો છે.

iPay વિસ્તરણ અને પેમેન્ટ એગ્રીગેટર લાઇસન્સ

IRCTCએ રિઝર્વબેંક ઓફ ઇન્ડિયા પાસે પેમેન્ટ એગ્રીગેટર લાઇસન્સ માટે તેની અંતિમ અરજી સબમિટ કરી છે. એકવાર લાઇસન્સ પ્રાપ્ત થયા પછી, કંપની તેની પેમેન્ટ સેવાઓને તેના હાલના રેલવે ઇકોસિસ્ટમથી આગળ ખાનગી ક્ષેત્રના ગ્રાહકો અને અન્ય સરકારી ક્ષેત્રોમાં વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે.

કંપની તેના ટુરિઝમ અને ટિકિટિંગ ઇન્ટરફેસને એકીકૃત કરીને એક યુનિફાઇડ પોર્ટલ પર પણ કામ કરી રહી છે, જેનો ઉદ્દેશ્ય ગ્રાહક જાળવણીમાં સુધારો કરવો અને ક્રોસ-સેલિંગ તકોને વધારવો છે.

નવી રેલ નીર પ્લાંટની યોજના

IRCTC તેની રેલ નીર ઉત્પાદન ક્ષમતા વધારી રહી છે જેથી માંગ અને પુરવઠા વચ્ચેનું અંતર દૂર કરી શકાય. વર્તમાન માંગનો અંદાજ દરરોજ લગભગ 25 લાખ બોટલ છે, જ્યારે પુરવઠો લગભગ 15.5 લાખ બોટલ પ્રતિ દિવસ છે.
આ પણ વાંચો - 4 અઠવાડિયામાં 63% વળતર: આ પેની સ્ટૉક રૂ. 2 થી નીચે 5% સતત.....

આ ક્ષમતા ખાધને દૂર કરવા માટે, કંપની પ્રયાગરાજ, મૈસૂર, રાંચી અને ભાગલપુરમાં ચાર નવા રેલ નીર પ્લાન્ટ સ્થાપિત કરવાની યોજના ધરાવે છે.

રેલવે વ્યવસાયથી આગળનું વિસ્તરણ

IRCTC પણ વધારાના નોન-ફેર આવકના અવસરો શોધી રહ્યું છે. પ્રથમ વખત, કંપનીએ ખાનગી તેજસ એક્સપ્રેસ ટ્રેનો માટે ટ્રેન રીબ્રાન્ડિંગ રજૂ કર્યું છે, જેમાં "સ્પ્રાઇટ તેજસ એક્સપ્રેસ" નો સમાવેશ થાય છે, જે જાહેરાતના અધિકારોનું મોનિટાઇઝેશન કરવાનો એક માધ્યમ છે.

કંપનીએ લક્ષદ્વીપ અને અંડમાનમાં પ્રશાસનો સાથેના ભાગીદારી સહિત ચાર ધામ હેલી યાત્રા માટે નોન-રેલવે પ્રોજેક્ટ્સ માટે તેની ઇ-ટિકિટિંગ ક્ષમતાઓનો ઉપયોગ કરી રહી છે.

વંદે ભારત વિસ્તરણ વૃદ્ધિમાં સમર્થન કરશે

મેનેજમેન્ટને આશા છે કે આગામી વર્ષે લગભગ 20 વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેનો રજૂ કરવામાં આવશે. પ્રદાન કરાયેલ વ્યવસાય દ્રષ્ટિકોણ અનુસાર, આ વિસ્તરણ કેટરિંગ અને ટિકિટિંગ આવક બંનેમાં વૃદ્ધિમાં સમર્થન આપી શકે છે.

કુલ રેલવે મુસાફરોની સંખ્યા પણ આશરે 8 ટકા YoY વૃદ્ધિ સાથે નોંધાઈ છે, જે IRCTC ના મુખ્ય વ્યવસાય વિભાગો માટે વૃદ્ધિનું ચલક છે.

શેરની કિંમત 52-વર્ષની નીચી નજીક

IRCTC શેર Rs 488.75 પર ટ્રેડ થઈ રહ્યા હતા, 0.87 ટકા ઘટીને, જ્યારે નિફ્ટી 50 0.47 ટકા ઘટીને 24,040.20 પર પહોંચ્યો. સ્ટૉકનો 52-વર્ષ નીચો Rs 485.30 છે, જે 28 જુલાઈ, 2026 ના રોજ નોંધાયો હતો, જ્યારે 52-વર્ષ ઊંચો Rs 739.00 છે, જે 19 સપ્ટેમ્બર, 2025 ના રોજ નોંધાયો હતો.

વર્તમાન કિંમતે, સ્ટૉક તેના 52-વર્ષ નીચા કરતા આશરે 0.71 ટકા ઉપર છે અને તેની 52-વર્ષ ઊંચા કરતા આશરે 33.86 ટકા નીચે છે.

કંપનીના Q1 FY27ના પ્રદર્શનમાં કેટરિંગ વ્યવસાય દ્વારા મજબૂત આવક વૃદ્ધિ દર્શાવવામાં આવી હતી, જ્યારે NGET ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર, રેલ નીર ક્ષમતા વિસ્તરણ, પેમેન્ટ સેવાઓ અને નોન-રેલવે અવસરોમાં રોકાણ તેના વૃદ્ધિ પ્રોત્સાહનોનો ભાગ છે.

તમારા વિચારો નીચેની ટિપ્પણીઓમાં શેર કરો.
અસ્વીકરણ: આ લેખ માત્ર માહિતી માટે છે અને રોકાણ સલાહ નથી.