हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर ने तमिलनाडु में एनएचएआई टोल संग्रहण अनुबंध जीता, जिसकी कीमत 24.46 करोड़ रुपये है।

हाईवे इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) से तमिलनाडु में वेलांचेत्तियूर शुल्क प्लाज़ा पर टोल शुल्क संचालित करने और एकत्र करने के लिए 24.46 करोड़ रुपये का कार्य आदेश प्राप्त किया है।

कंपनी ने 8 अक्टूबर, 2026 को NHAI के साथ अनुबंध समझौते पर हस्ताक्षर किए, जो पहले की स्वीकृति पत्र के बाद हुआ था। यह आदेश 90 दिनों के लिए चलेगा और NH-7 के चार-लेन करूर-दिंडीगुल खंड पर शुल्क प्लाज़ा को कवर करेगा।

टोल संग्रह के अलावा, हाईवे इन्फ्रास्ट्रक्चर प्लाज़ा के पास शौचालय सुविधाओं के रखरखाव के लिए भी जिम्मेदार होगा, जिसमें उपभोग्य सामग्रियों की पूर्ति भी शामिल है। यह अनुबंध दक्षिण भारत में कंपनी की टोलवे संग्रह गतिविधियों में जुड़ता है, जहां यह उच्च-यातायात राष्ट्रीय राजमार्ग मार्गों पर अपनी उपस्थिति बढ़ाने की कोशिश कर रहा है।

यह आदेश कंपनी के कुल पैमाने की तुलना में मामूली है लेकिन इसके स्थापित बाजारों से परे अपने टोलिंग फूटप्रिंट का विस्तार करने के प्रयास के साथ रणनीतिक रूप से संरेखित है। FY26 के समेकित कुल आय के आधार पर 633.42 करोड़ रुपये, नया अनुबंध वार्षिक आय का लगभग 3.9 प्रतिशत है। चूंकि असाइनमेंट केवल 90 दिनों के लिए है, इसलिए तत्काल राजस्व योगदान अनुबंधित अवधि के दौरान निष्पादन पर निर्भर करेगा।

टोलवे संग्रह हाईवे इन्फ्रास्ट्रक्चर का सबसे बड़ा व्यापारिक खंड है। यह FY26 में समेकित राजस्व का 73.7 प्रतिशत था, जबकि ईपीसी इन्फ्रास्ट्रक्चर ने 19.8 प्रतिशत का योगदान दिया। मार्च 2026 के अंत में, प्रबंधन ने छह राज्यों में सात सक्रिय टोलवे अनुबंधों की रिपोर्ट की थी, जिनकी कुल अनुबंध मूल्य 765.8 करोड़ रुपये और शेष अनुबंध मूल्य 526.1 करोड़ रुपये थी।

तमिलनाडु का नवीनतम पुरस्कार भी प्रबंधन के नए भौगोलिक क्षेत्रों में प्रवेश के घोषित धक्का का अनुसरण करता है। अपनी हालिया तिमाही बातचीत में, कंपनी ने राज्य में टोल जीत को एक प्रमुख मालवाहक, विनिर्माण और लॉजिस्टिक्स गलियारे में प्रवेश के रूप में उजागर किया था, जबकि अन्य दक्षिणी, पूर्वी और उत्तर-पूर्वी बाजारों की पहचान अवसर-आधारित विस्तार के लिए की थी।

प्रबंध निदेशक अरुण कुमार जैन ने कहा कि वेलांचेट्टियूर अनुबंध कंपनी के टोलवे संग्रह पोर्टफोलियो का विस्तार करेगा और प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग गलियारों में इसकी उपस्थिति को मजबूत करेगा। उन्होंने कहा कि निरंतर अनुबंध जीत और संचालन मध्यम अवधि में राजस्व दृश्यता का समर्थन कर सकते हैं, हालांकि टोल अनुबंधों को बनाए रखने और निष्पादित करने की कंपनी की क्षमता यातायात मात्रा, संग्रह नियंत्रण और मार्ग-विशिष्ट अर्थशास्त्र पर निर्भर करती है।

यह योग्यता विशेष रूप से लाभप्रदता के लिए कमजोर जून तिमाही के बाद प्रासंगिक है। जून 2026 तिमाही में शुद्ध बिक्री वर्ष-दर-वर्ष 170.9 प्रतिशत बढ़कर 303.28 करोड़ रुपये हो गई, लेकिन कर के बाद लाभ 85.3 प्रतिशत घटकर 1.06 करोड़ रुपये रह गया। संचालन लाभप्रदता भी कमजोर हुई, पीबीआईडीटी मार्जिन एक साल पहले के 10.29 प्रतिशत से घटकर 1.25 प्रतिशत हो गया। प्रबंधन ने दबाव को मुख्य रूप से प्रभावित टोल गलियारे पर कम यातायात पर जिम्मेदार ठहराया और कहा था कि संग्रह सामान्य होने लगे हैं।

टोल व्यवसाय की एक एसेट-लाइट प्रोफाइल है लेकिन इसमें निष्पादन जोखिम होता है क्योंकि लाभप्रदता संग्रह के प्रतिबद्ध भुगतानों और संचालन लागतों से अधिक होने पर निर्भर करती है। हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर ने कहा है कि वह संग्रह की निगरानी करने, विसंगतियों की पहचान करने और साइटों पर रिसाव को कम करने के लिए एक इन-हाउस टोल प्रबंधन प्लेटफॉर्म का उपयोग करता है।

9 अक्टूबर, 2026 को सुबह 9:57 बजे तक, हाईवे इंफ्रास्ट्रक्चर के शेयर 47.56 रुपये पर ट्रेड कर रहे थे, जो पिछले बंद 47.93 रुपये से 0.77 प्रतिशत कम था। स्टॉक अपने 52-सप्ताह के उच्चतम स्तर 80.29 रुपये से लगभग 40.8 प्रतिशत नीचे था, हालांकि अपने 52-सप्ताह के निम्नतम स्तर 40.99 रुपये से लगभग 16 प्रतिशत ऊपर था। पिछले वर्ष में, शेयरों में 42.53 प्रतिशत की गिरावट आई है, जबकि बीएसई 500 में 6.73 प्रतिशत की गिरावट आई है।

अस्वीकरण: यह लेख केवल सूचनात्मक उद्देश्यों के लिए है और निवेश सलाह नहीं है।