हायवे इन्फ्रास्ट्रक्चरला तामिळनाडूमध्ये NHAI टोल संकलन करारासाठी 24.46 कोटी रुपयांचा करार मिळाला आहे.

हायवे इन्फ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण, किंवा NHAI, कडून तामिळनाडूमधील वेलांचेत्तीयर फी प्लाझा येथे टोल शुल्क गोळा करण्यासाठी 24.46 कोटी रुपयांचा कामाचा आदेश मिळवला आहे.

कंपनीने 8 ऑक्टोबर 2026 रोजी NHAI सोबत करार केला, ज्याआधी स्वीकृती पत्र मिळाले होते. हा आदेश 90 दिवसांसाठी चालेल आणि NH-7 च्या चार लेन करूर-डिंडीगुल विभागातील फी प्लाझा कव्हर करेल.

टोल संकलनाशिवाय, हायवे इन्फ्रास्ट्रक्चरला प्लाझा जवळील शौचालय सुविधांच्या देखभालीची जबाबदारी असेल, ज्यामध्ये उपभोग्य वस्तूंची पुनर्पूर्ती समाविष्ट आहे. हा करार दक्षिण भारतातील कंपनीच्या टोलवे संकलन क्रियाकलापांमध्ये भर घालतो, जिथे ती उच्च-वाहतूक राष्ट्रीय महामार्ग मार्गांवर आपली उपस्थिती वाढवण्याचा प्रयत्न करत आहे.

कंपनीच्या एकूण प्रमाणाच्या तुलनेत हा आदेश माफक आहे परंतु त्याच्या स्थापित बाजारपेठांपलीकडे टोलिंग फूटप्रिंट विस्तृत करण्याच्या प्रयत्नाशी धोरणात्मकपणे संरेखित आहे. FY26 च्या एकत्रित एकूण उत्पन्नाच्या आधारे रु. 633.42 कोटी, नवीन करार वार्षिक उत्पन्नाच्या सुमारे 3.9 टक्के आहे. कारण हे असाइनमेंट फक्त 90 दिवसांसाठी आहे, तात्काळ महसूल योगदान कराराच्या कालावधीतील अंमलबजावणीवर अवलंबून असेल.

टोलवे संकलन हे हायवे इन्फ्रास्ट्रक्चरचे सर्वात मोठे व्यवसाय क्षेत्र आहे. FY26 मध्ये एकत्रित महसूलामध्ये याचा 73.7 टक्के वाटा होता, तर EPC इन्फ्रास्ट्रक्चरने 19.8 टक्के योगदान दिले. मार्च 2026 च्या अखेरीस, व्यवस्थापनाने सहा राज्यांमध्ये सात सक्रिय टोलवे करारांची नोंद केली होती, ज्यांची एकूण करार किंमत 765.8 कोटी रुपये आणि शिल्लक करार किंमत 526.1 कोटी रुपये होती.

ताज्या तामिळनाडू पुरस्कारामध्ये व्यवस्थापनाची नवीन भौगोलिक प्रदेशांमध्ये प्रवेश करण्याची घोषित योजना देखील आहे. अलीकडील तिमाही संवादात, कंपनीने राज्यातील टोल यशस्वीतेला एक प्रमुख मालवाहतूक, उत्पादन आणि लॉजिस्टिक्स कॉरिडॉरमध्ये प्रवेश म्हणून हायलाइट केले होते, तर इतर दक्षिणेकडील, पूर्वेकडील आणि ईशान्येकडील बाजारपेठा संधी-आधारित विस्तारासाठी ओळखल्या होत्या.

व्यवस्थापकीय संचालक अरुण कुमार जैन यांनी सांगितले की वेलांचेत्तीयूर मँडेट कंपनीच्या टोलवे संकलन पोर्टफोलिओचा विस्तार करेल आणि प्रमुख राष्ट्रीय महामार्ग कॉरिडॉरमध्ये तिची उपस्थिती मजबूत करेल. त्यांनी पुढे सांगितले की, सततच्या करार जिंकणे आणि ऑपरेशनलायझेशन मध्यम-मुदतीच्या महसूल दृश्यमानतेला समर्थन देऊ शकते, जरी कंपनीची टोल मँडेट्स राखून ठेवण्याची आणि अंमलात आणण्याची क्षमता वाहतुकीच्या खंड, संकलन नियंत्रण आणि मार्ग-विशिष्ट अर्थशास्त्रावर अवलंबून राहते.

हा अर्हता विशेषतः नफ्याच्या कमकुवत जून तिमाहीनंतर संबंधित आहे. जून 2026 तिमाहीत निव्वळ विक्री वर्षानुवर्षे 170.9 टक्क्यांनी वाढून रु. 303.28 कोटी झाली, परंतु कर नंतरचा नफा 85.3 टक्क्यांनी घसरून रु. 1.06 कोटी झाला. ऑपरेटिंग नफा देखील कमकुवत झाला, PBIDT मार्जिन एक वर्षापूर्वी 10.29 टक्क्यांवरून 1.25 टक्क्यांवर घसरला. व्यवस्थापनाने मुख्यत्वे प्रभावित टोल कॉरिडॉरवरील कमी वाहतुकीमुळे दबाव असल्याचे सांगितले होते आणि संकलन सामान्य होण्यास सुरुवात झाल्याचे सांगितले होते.

टोल व्यवसायामध्ये एक मालमत्ता-लाइट प्रोफाइल आहे परंतु अंमलबजावणीचा धोका आहे कारण नफा वचनबद्ध देयके आणि ऑपरेटिंग खर्च ओलांडून संकलनावर अवलंबून असतो. हायवे इन्फ्रास्ट्रक्चरने सांगितले आहे की ते संकलनांचे निरीक्षण करण्यासाठी, विसंगती ओळखण्यासाठी आणि साइटवरील गळती कमी करण्यासाठी इन-हाऊस टोल व्यवस्थापन प्लॅटफॉर्म वापरते.

9 ऑक्टोबर 2026 रोजी सकाळी 9:57 वाजता, हायवे इन्फ्रास्ट्रक्चर शेअर्स रु. 47.56 वर व्यापार करत होते, मागील बंद रु. 47.93 च्या तुलनेत 0.77 टक्क्यांनी खाली होते. स्टॉक त्याच्या 52 आठवड्यांच्या उच्चांक रु. 80.29 पेक्षा सुमारे 40.8 टक्क्यांनी खाली होता, तरीही त्याच्या 52 आठवड्यांच्या नीचांक रु. 40.99 पेक्षा सुमारे 16 टक्क्यांनी वर होता. गेल्या वर्षभरात, शेअर्स 42.53 टक्क्यांनी घसरले आहेत, तर BSE 500 मध्ये 6.73 टक्क्यांची घसरण झाली आहे.

अस्वीकृती: हा लेख केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि गुंतवणूक सल्ला नाही.