ஹைவே இன்ஃப்ராஸ்ட்ரக்சர் தமிழ்நாட்டில் ரூ. 24.46 கோடி மதிப்புள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் (NHAI) சுங்க வசூல் ஒப்பந்தத்தை வென்றுள்ளது.

ஹைவே இன்பிராஸ்ட்ரக்சர் லிமிடெட் தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்திடமிருந்து, அல்லது NHAI, தமிழ்நாட்டின் வேலன்செட்டியூர் கட்டணக் களத்தில் கட்டணப் பிளாஜாவை இயக்கவும், கட்டணங்களை வசூலிக்கவும் ரூ 24.46 கோடி பணியிடத்தைப் பெற்றுள்ளது.

கம்பெனி NHAI உடன் ஒப்பந்தத்தை அக்டோபர் 8, 2026 அன்று கையொப்பம் செய்தது, முந்தைய ஏற்றுக்கொள்ளும் கடிதத்திற்குப் பிறகு. இந்த உத்தரவு 90 நாட்களுக்கு நடைபெறும் மற்றும் NH-7 இன் நான்கு வழி கரூர்-திண்டுக்கல் பிரிவில் கட்டணப் பிளாஜாவை உள்ளடக்கியது.

கட்டண வசூலிக்குமிடமிருந்து, ஹைவே இன்பிராஸ்ட்ரக்சர் பிளாஜாவுக்கு அருகிலுள்ள கழிப்பறை வசதிகளை பராமரிக்கவும், உட்பொருட்களை நிரப்பவும் பொறுப்பாக இருக்கும். இந்த ஒப்பந்தம் தெற்கு இந்தியாவில் கம்பெனியின் கட்டணப் பிளாஜா வசூலிக்குமிடங்களை விரிவுபடுத்தும் முயற்சியில் சேர்க்கிறது, அங்கு அது அதிக போக்குவரத்து தேசிய நெடுஞ்சாலை வழிகளில் தனது இருப்பை விரிவுபடுத்த முயல்கிறது.

இந்த பணியிடம் கம்பெனியின் மொத்த அளவுடன் ஒப்பிடுகையில் சிறியதாக இருக்கிறது, ஆனால் அதன் நிறுவப்பட்ட சந்தைகளைத் தாண்டி அதன் கட்டணப் பிளாஜா இருப்பை விரிவுபடுத்தும் முயற்சியுடன் மூலோபாய ரீதியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. FY26 ஒருங்கிணைந்த மொத்த வருமானம் ரூ 633.42 கோடியில் அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய ஒப்பந்தம் ஆண்டு வருமானத்தின் சுமார் 3.9 சதவீதத்திற்குச் சமம். பணியிடம் 90 நாட்களுக்கு மட்டுமே இருப்பதால், உடனடி வருவாய் பங்களிப்பு ஒப்பந்த காலத்தில் செயல்படுத்துவதிலேயே சார்ந்திருக்கும்.

கட்டணப் பிளாஜா வசூலிக்குமிடம் ஹைவே இன்பிராஸ்ட்ரக்சரின் மிகப்பெரிய வணிக செங்குத்து ஆகும். இது FY26 இல் ஒருங்கிணைந்த வருவாயில் 73.7 சதவீதத்தைப் பெற்றது, ஆனால் EPC இன்பிராஸ்ட்ரக்சர் 19.8 சதவீதத்தைப் பெற்றது. மார்ச் 2026 இன் இறுதியில், மேலாண்மை ஆறு மாநிலங்களில் ஏழு செயலில் உள்ள கட்டணப் பிளாஜா ஒப்பந்தங்களை அறிவித்தது, மொத்த ஒப்பந்த மதிப்பு ரூ 765.8 கோடியும், மீதமுள்ள ஒப்பந்த மதிப்பு ரூ 526.1 கோடியும் ஆகும்.

சமீபத்திய தமிழ்நாடு விருது மேலாண்மையின் புதிய புவியியல் பகுதிகளில் நுழைவுக்கான முயற்சியைக் கொண்டுள்ளது. சமீபத்திய காலாண்டு தொடர்பில், கம்பெனி மாநிலத்தில் உள்ள கட்டண வெற்றிகளை முக்கிய சரக்கு, உற்பத்தி மற்றும் தளவாடங்கள் வழிச்சாலையில் நுழைவாகக் குறிப்பிட்டது, மற்ற தெற்கு, கிழக்கு மற்றும் வடகிழக்கு சந்தைகளை வாய்ப்பு வழிநடத்தப்பட்ட விரிவாக்கத்திற்கு அடையாளம் காண்கிறது.

மேலாண்மை இயக்குநர் அருண் குமார் ஜெயின், வேலஞ்செட்டியூர் மண்டேட் நிறுவனம் தனது டோல்வே வசூல் போர்ட்ஃபோலியோவை விரிவுபடுத்தி முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலை வழித்தடங்களில் அதன் இருப்பை வலுப்படுத்தும் என்று கூறினார். தொடர்ந்து ஒப்பந்த வெற்றிகள் மற்றும் செயல்பாடுகள், மத்தியகால வருமான காட்சி திறனை ஆதரிக்கக்கூடும், ஆனால் டோல் மண்டேட்களை தக்கவைத்து செயல்படுத்தும் நிறுவனத்தின் திறன், போக்குவரத்து அளவுகள், வசூல் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வழித்தட குறிப்பிட்ட பொருளாதாரங்களின் மீது சார்ந்துள்ளது என்று அவர் மேலும் கூறினார்.

அந்த தகுதி குறிப்பாக லாபத்திற்கான பலவீனமான ஜூன் காலாண்டுக்குப் பிறகு முக்கியமானது. 2026 ஜூன் காலாண்டில் நிகர விற்பனை வருடாந்திர அடிப்படையில் 170.9 சதவீதம் அதிகரித்து ரூ 303.28 கோடியாக இருந்தது, ஆனால் வரிக்கு பிறகு லாபம் 85.3 சதவீதம் குறைந்து ரூ 1.06 கோடியாக இருந்தது. செயல்பாட்டு லாபத்திற்கான PBIDT மாறுபாடு, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு 10.29 சதவீதத்திலிருந்து 1.25 சதவீதமாகக் குறைந்தது. மேலாண்மை, பாதிக்கப்பட்ட டோல் வழித்தடத்தில் குறைந்த போக்குவரத்து காரணமாக ஏற்பட்ட அழுத்தத்தை பெரும்பாலும் குறித்தது மற்றும் வசூல்கள் சாதாரண நிலைக்கு திரும்பத் தொடங்கியுள்ளன என்று கூறியது.

டோல் வணிகம் ஒரு சொத்து-இலவச சுயவிவரமாக உள்ளது, ஆனால் லாபம் உறுதிசெய்யப்பட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு செலவுகளை மீறிய வசூல்களால் சார்ந்திருப்பதால் செயல்படுத்தும் அபாயத்தை கொண்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு, வசூல்களை கண்காணிக்க, வேறுபாடுகளை அடையாளம் காண மற்றும் இடங்களில் கசிவை குறைக்க ஒரு உள்ளக டோல் மேலாண்மை தளத்தைப் பயன்படுத்துகிறது என்று கூறியுள்ளது.

2026 அக்டோபர் 9 ஆம் தேதி காலை 9:57 மணியளவில் நெடுஞ்சாலை உள்கட்டமைப்பு பங்குகள், முந்தைய மூடுதலான ரூ 47.93 இலிருந்து 0.77 சதவீதம் குறைந்து ரூ 47.56 இல் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது. பங்கு, அதன் 52 வார உச்சம் ரூ 80.29 ஐ விட சுமார் 40.8 சதவீதம் குறைவாக இருந்தது, ஆனால் அதன் 52 வார குறைந்தது ரூ 40.99 ஐ விட சுமார் 16 சதவீதம் அதிகமாக இருந்தது. கடந்த ஆண்டு பங்குகள் 42.53 சதவீதம் குறைந்தன, BSE 500 இல் 6.73 சதவீதம் வீழ்ச்சியுடன் ஒப்பிடுகையில்.

மறுப்பு: இந்த கட்டுரை தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே, முதலீட்டு ஆலோசனை அல்ல.