இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பயணிகள் விமான நிறுவனம், வருமானத்தில் 20% வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், FY27 முதல் காலாண்டில் ரூ. 238 கோடி நிகர இழப்பை அறிவித்துள்ளது; இதோ காரணம்.

வெள்ளிக்கிழமை, இந்திய பங்கு குறியீட்டு குறியீடுகள் குறைந்த அளவில் வர்த்தகம் செய்தன, அதில் முக்கிய நிஃப்டி 50 குறியீடு 207.00 புள்ளிகள் அல்லது 0.87 சதவீதம் குறைந்து 23,662.60 ஆக வீழ்ச்சியடைந்தது. பலவீனமான சந்தை உணர்வுகளுக்கு மத்தியில், இண்டர்குளோப் ஏவியேஷன் (இந்திகோ) பங்கு விலை 2.28 சதவீதம் குறைந்து ரூ. 4,909 ஆக இருந்தது, ஜூன் 30, 2026 அன்று முடிவடைந்த காலாண்டில் நிகர இழப்பு ஏற்பட்டதாக நிறுவனம் தெரிவித்த பிறகு, வலுவான வருவாய் வளர்ச்சியையும் பதிவு செய்தது.

இண்டர்குளோப் ஏவியேஷன் Q1 FY27 முடிவுகள்

ஒருங்கிணைந்த அடிப்படையில், இந்திகோ Q1 FY27 இல் செயல்பாடுகளிலிருந்து ரூ. 24,584.10 கோடி வருவாய் பதிவு செய்தது, கடந்த ஆண்டின் இதே காலாண்டில் ரூ. 20,496.30 கோடியில் இருந்து 19.94 சதவீதம் வருடாந்திர வளர்ச்சியைப் பதிவு செய்தது.

மொத்த வருமானம் வருடாந்திர அடிப்படையில் 18.90 சதவீதம் அதிகரித்து ரூ. 25,614.10 கோடியாகவும், ரூ. 21,542.60 கோடியாகவும் இருந்தது. எனினும், Q1 FY26 இல் வரி முன் லாபம் ரூ. 2,310.70 கோடியாக இருந்த நிலையில், நிறுவனம் ரூ. 238.40 கோடி வரி முன் இழப்பை (PBT) பதிவு செய்தது.

நிகர இழப்பு ரூ. 238 கோடியாக இருந்தது, கடந்த ஆண்டு இதே காலாண்டில் ரூ. 2,176.30 கோடி நிகர லாபமாக இருந்தது, இது முக்கியமாக அதிகமான எரிபொருள் செலவுகள், பாதகமான வெளிநாட்டு நாணய மாற்றங்கள் மற்றும் மத்திய கிழக்கு மோதலால் ஏற்பட்ட இடையூறுகள் காரணமாகும்.

செயற்பாட்டு செயல்திறன்

காலாண்டின் போது, கிடைக்கும் இருக்கை கிலோமீட்டர் (ASKs) மூலம் அளவிடப்பட்ட திறன், வருடாந்திர அடிப்படையில் 2.9 சதவீதம் அதிகரித்து 43.5 பில்லியனாக உயர்ந்தது.

பயணிகள் போக்குவரத்து 0.7 சதவீதம் வருடாந்திர அடிப்படையில் 31.3 மில்லியனாக அதிகரித்தது, அதேசமயம் வருவாய் பயணிகள் கிலோமீட்டர்கள் (RPKs) 1.4 சதவீதம் உயர்ந்தது.

விமான நிறுவனத்தின் வருவாய் கிலோமீட்டருக்கு ரூ. 6.04 ஆக 21.3 சதவீதம் வருடாந்திர அடிப்படையில் மேம்பட்டது, இது விலை நிர்ணயத்தை வலுப்படுத்துகிறது, ஆனால் ஏற்றுமதி காரணி கடந்த ஆண்டு இதே காலாண்டிலிருந்து 84.6 சதவீதத்திலிருந்து 83.3 சதவீதமாக குறைந்தது.
மேலும் படிக்க - அசிஷ்-கச்சோலியா ஆதரவு சிறப்பு இரசாயன பங்கு 5% க்கும் மேல் சரிந்தது, Q1 FY27 லாபத்தில் 93% YoY வளர்ச்சியை அறிவித்த பிறகும்

உயர்ந்த எரிபொருள் செலவுகள் லாபகரத்தை பாதிக்கின்றன

மொத்த செலவுகள் 34.4 சதவீதம் வருடாந்திர அடிப்படையில் ரூ. 25,852.50 கோடியாக அதிகரித்தது, இது வருவாய் வளர்ச்சியை விட மிகவும் அதிகமாக உள்ளது.

எரிபொருள் செலவுகள் 85.7 சதவீதம் வருடாந்திர அடிப்படையில் ரூ. 10,832.90 கோடியாக ரூ. 5,832.60 கோடியில் இருந்து உயர்ந்தன, அதேசமயம் எரிபொருளை தவிர்ந்த பிற செயல்பாட்டு செலவுகள் 12.1 சதவீதம் அதிகரித்து ரூ. 15,019.60 கோடியாக உயர்ந்தன.

நிறுவனத்தின் கிடைக்கும் இருக்கை கிலோமீட்டருக்கு செலவு (CASK) 32.6 சதவீதம் வருடாந்திர அடிப்படையில் ரூ. 5.71 ஆக உயர்ந்தது, அதேசமயம் எரிபொருள் CASK 80.4 சதவீதம் ரூ. 2.49 ஆக உயர்ந்தது. எரிபொருளை மற்றும் வெளிநாட்டு மாற்றத்தை தவிர்த்து, CASK 10.7 சதவீதம் அதிகரித்து ரூ. 3.20 ஆக உயர்ந்தது.

மேலாண்மை கருத்து

திரு. ராகுல் பாட்டியா, எம்.டி., கூறினார்: “முதல் காலாண்டு மாற்றம் மிக்க செயல்பாட்டு சூழலால் உருவாக்கப்பட்டது, உயர்ந்த எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் மத்திய கிழக்கு பகுதியில் உள்ள நெட்வொர்க் தொடர்பான கட்டுப்பாடுகள் லாபத்தை பாதித்தன. அதே சமயத்தில், கேள்வி ஆரோக்கியமாகவே இருந்தது மற்றும் எங்கள் வருவாய் செயல்பாடு வருடாந்திர அடிப்படையில் மேம்பட்டது, மேம்பட்ட வருவாய் மற்றும் IndiGo-வை தேர்ந்தெடுக்கும் வாடிக்கையாளர்களின் தொடர்ந்த விருப்பத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் நாங்கள் பெருமையாக 31 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை சேவையளித்தோம்.

நாங்கள் திறமையாக திறனை நிர்வகிக்க, செலவுக் கட்டுப்பாட்டை பராமரிக்க மற்றும் சந்தை நிலைமைகளுக்கு விரைவாக பதிலளிக்க கவனம் செலுத்துகிறோம். இருப்பினும், எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் ரூபாய் மதிப்பிழப்பு காரணமாக காலாண்டுக்கு சுமார் 2 பில்லியன் ரூபாய் இழப்பு ஏற்பட்டது. குறுகிய கால நிச்சயமின்மை நீடித்தாலும், நாங்கள் நெட்வொர்க்கை வலுப்படுத்துவதன், வாடிக்கையாளர் தேர்வை மேம்படுத்துவதன் மற்றும் அனைத்து பங்குதாரர்களுக்கும் நிலையான மதிப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் எங்கள் நீண்டகால முன்னுரிமைகளை நிலைநிறுத்துவதற்கு உறுதியாக இருக்கிறோம்.”

பண நிலை மற்றும் விமானம்

ஜூன் 30, 2026 நிலவரப்படி, IndiGo மொத்த பண இருப்பு ரூ 52,884.60 கோடி என அறிவித்துள்ளது, இதில் ரூ 39,038.70 கோடி இலவச பணமும், ரூ 13,845.90 கோடி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பணமும் அடங்கும்.

விமான நிறுவனத்தின் மொத்த கடன், மூலதனப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டு குத்தகை பொறுப்புகள் உட்பட, ரூ 81,531.30 கோடி ஆக இருந்தது, அதேசமயம் மூலதனப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டு குத்தகை பொறுப்புகள் மட்டும் ரூ 53,755.60 கோடி ஆக இருந்தது.

நெட்வொர்க் விரிவாக்கம்

காலாண்டின் இறுதியில், IndiGo 432 விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு விமானத்தை இயக்கியது, இதில் ஏர்பஸ் A320, A321neo, ATR, போயிங் 787 மற்றும் சரக்கு விமானங்கள் அடங்கும்.

இந்த விமான நிறுவனம் 2,298 தினசரி விமானங்களை உச்சமாக இயக்கியது, 97 உள்நாட்டு மற்றும் 46 சர்வதேச இடங்களை சேவையளித்தது. IndiGo 99.9 சதவீத தொழில்நுட்ப அனுப்பும் நம்பகத்தன்மை, 10 முக்கிய விமான நிலையங்களில் 86.9 சதவீத நேரத்திற்குள் செயல்படுத்துதல் மற்றும் வெறும் 0.3 சதவீதம் விமான ரத்து விகிதத்துடன் பராமரிக்கப்பட்டது.

இன்டர்‌குளோப் ஏவியேஷன் பற்றிய தகவல்

இன்டர்‌குளோப் ஏவியேஷன் லிமிடெட், இந்தியாவின் மிகப்பெரிய விமான சேவை மற்றும் உலகின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் குறைந்த செலவிலான விமான சேவைகளில் ஒன்றாகும், இது இன்டிகோ பிராண்டின் கீழ் செயல்படுகிறது. குறைந்த கட்டணங்கள், செயல்பாட்டு திறன் மற்றும் நேரத்திற்கு தக்க செயல்பாடுகளை மையமாகக் கொண்டு, இந்த விமான நிறுவனம் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பயணிகள் சேவைகளை வழங்குகிறது.

ஜூன் 30, 2026 நிலவரப்படி, இன்டிகோ 432 விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு கப்பல்தொகுப்பை இயக்கியது மற்றும் 143 இடங்களை, 97 உள்நாட்டு மற்றும் 46 சர்வதேச இடங்களை இணைத்தது. இந்தியாவின் விமானத் துறையில் தனது முன்னணி நிலையை பராமரிக்கவும், தனது உலகளாவிய வலையமைப்பை விரிவாக்கவும், இந்த விமான நிறுவனம் தொடர்ந்து செயல்படுகிறது.

இன்டிகோவின் Q1 FY27 செயல்திறன் பற்றிய உங்கள் கருத்துகளை கீழே உள்ள கருத்துகளில் பகிரவும்.
அறிவுறுத்தல்: இந்த கட்டுரை தகவல் வழங்கும் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே உள்ளது மற்றும் முதலீட்டு ஆலோசனை அல்ல.