2026 ஒன்றிய பட்ஜெட்: அடுத்த வளர்ச்சி கட்டத்தை முன்னெடுக்கும் உட்கட்டமைப்பு மற்றும் நிலச் சொத்து
Gyanesh DSIJCategories: Mindshare, Trending



அரசாங்கத்தின் உயர்ந்த பொதுத் செலவீனங்கள், நகர்ப்புற மேம்பாட்டு முன்முயற்சிகள் மற்றும் சொத்து பணமாக்கல் முக்கிய இடத்தைப் பெறுகின்றன. தனியார் மூலதனத்தை ஈர்க்கவும், நீண்டகால נדל"ן மதிப்பை திறக்கவும் பட்ஜெட் நடவடிக்கைகள் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
2026–2027 ஒன்றிய பட்ஜெட், இந்தியாவின் நீண்டகால வளர்ச்சி உத்திக்கு மையமாக கட்டமைப்பு மற்றும் நிறுவனச் சொத்து ஆகியவற்றை அமைக்கிறது, அவற்றை விக்சித் பாரத் என்ற பார்வைக்கேற்ப நெருக்கமாக இணைக்கிறது. அதிக அரசுப் பொதுமூல செலவினங்கள், குறிவைத்த நகர்ப்புற மேம்பாடு, புதிய அபாய-நிவாரணக் கருவிகள் ஆகியவற்றின் மூலம், அரசு தனியார் முதலீடுகளை ஈர்க்கவும், நாட்டின் உடல் மற்றும் நகர்ப்புறப் பரப்பை நவீனமயமாக்கவும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
கட்டமைப்பு செலவினங்களுக்கு தொடர்ச்சியான ஊக்குவிப்பு பட்ஜெட்டின் முக்கிய அம்சமாக உள்ளது. FY2026–27க்கான அரசுப் பொதுமூல செலவினம் ₹12.2 லட்சம் கோடியாக முன்மொழியப்பட்டுள்ளது, இது முந்தைய ஆண்டின் ₹11.2 லட்சம் கோடியிலிருந்து அதிகமாக உள்ளது, கட்டமைப்பு வழிநடத்தப்பட்ட வளர்ச்சியில் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்கிறது. தனியார் துறையின் பங்கேற்பை ஊக்குவிக்க, அரசு ஒரு கட்டமைப்பு அபாய உத்தரவாத நிதியை உருவாக்க அறிவித்துள்ளது, இது குறிப்பாக திட்டங்களின் உயர்ந்த அபாய கட்டுமான கட்டத்தில் கடன் வழங்குநர்களுக்கு பகுதி கடன் உத்தரவாதங்களை வழங்கும். அதே நேரத்தில், மேம்பட்ட உபகரணங்களின் உள்நாட்டு உற்பத்தியை ஊக்குவிக்க கட்டுமான மற்றும் கட்டமைப்பு உபகரணங்களுக்கான ஒரு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட திட்டம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது மெட்ரோ துளையிடும் இயந்திரங்கள் முதல் உயர்மாடி குடியிருப்பு கட்டிடங்களில் பயன்படுத்தப்படும் லிப்ட்கள் வரை பரவுகிறது.
நகர்ப்புற மேம்பாட்டுக்கு புதிய கவனம் செலுத்தப்படுகிறது, முக்கிய நகர்ப்புற மையங்களைத் தாண்டி வளர்ச்சியை விரிவாக்குவது தெளிவான மாற்றமாக உள்ளது. கட்டமைப்பு முதலீடுகள் ஐந்து லட்சத்திற்கும் அதிகமான மக்கள்தொகையுள்ள டியர் II மற்றும் டியர் III நகரங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும். பட்ஜெட், பகுதி-குறிப்பிட்ட வளர்ச்சி ஊக்கிகளின் சுற்று வரைபடம் இடப்பட்ட நகர பொருளாதார பகுதிகளை உருவாக்க முன்மொழிகிறது. ஒவ்வொரு அடையாளம் காணப்பட்ட பகுதியும் போட்டி சவால்-அடிப்படையிலான அடிப்படையில் ஐந்து ஆண்டுகளில் ₹5,000 கோடி பெறும். கூடுதலாக, முக்கிய தொழில்துறை மற்றும் இடமாற்றம் வழித்தடங்கள் sepanjang ஐந்து ஒருங்கிணைந்த பல்கலைக்கழக நகர்ப்புறங்களைத் திட்டமிடுகிறது, கல்வி, ஆராய்ச்சி மற்றும் குடியிருப்பு கட்டமைப்பை இணைத்து புதிய நகர்ப்புறக் குழுக்களை உருவாக்குகிறது.
இணைப்புத் தொடர்ச்சியாக கட்டமைப்பு சாலை வரைபாட்டின் முக்கிய தூணாக உள்ளது. மும்பை–பூனே, டெல்லி–வாரணாசி, ஹைதராபாத்–பெங்களூரு போன்ற பாதைகளைக் கொண்ட ஏழு புதிய அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களை அரசு முன்மொழிந்துள்ளது, அவற்றை பொருளாதார வளர்ச்சி இணைப்புகளாக நிலைநிறுத்துகிறது. இடமாற்ற திறனை மேலும் வலுப்படுத்த புதிய அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடங்கள் மற்றும் அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 20 கூடுதல் தேசிய நீர்வழிகளை செயல்படுத்துவது மூலம் வலுப்படுத்தப்படும். 2047க்குள், கடலோர கப்பல் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகள் மொத்த சரக்கு இயக்கத்தில் தங்கள் பங்கை இரட்டிப்பாக்குவதற்கான இலக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது.
நில உரிமைத் துறை திரவத்தன்மை மற்றும் சொத்து பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்கான இலக்கு திருத்தங்களால் கூடுதல் பலன்களைப் பெறுகிறது. சொத்து பணமாக்கலுக்கான முக்கியமான வாகனமாக ரியல் எஸ்டேட் இன்வெஸ்ட்மெண்ட் டிரஸ்ட்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, மத்திய பொது துறை நிறுவனங்களால் வைத்திருக்கும் கூடுதல் நில உரிமைச் சொத்துகளின் மறுசுழற்சியை REIT அமைப்புகள் மூலம் வேகமாக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நகர்ப்புற உள்கட்டமைப்பு நிதியுதவியை ஆதரிக்க, ₹1,000 கோடி அதிகமாக ஒரே நகராட்சி பத்திரங்களை வெளியிடும் பெரிய நகரங்களுக்கு மத்திய அரசால் ₹100 கோடி ஊக்கத்தொகை வழங்கப்படும்.
முதலீட்டாளர்களுக்கு, இந்த நடவடிக்கைகள் புதிய வாய்ப்புகளைத் திறக்கின்றன, அதே சமயம் இணக்கம் சாதாரணமாக்கப்படுகிறது. CPSE ஆதரவு REITகள் மற்றும் நகராட்சி பத்திரங்கள் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நகர்ப்புற மேம்பாட்டுடன் தொடர்புடைய ஒப்பீட்டு நிலையான, நீண்டகால முதலீட்டு வழிகளை அணுக அனுமதிக்கின்றன. குடியிருப்பு வாங்குநர்கள் அயல்நாட்டவர்களிடமிருந்து வாங்கும் சொத்து பரிவர்த்தனைகள் எளிதாக்கப்பட்டுள்ளன, ஏனெனில் TDS இப்போது TAN தேவைப்படும் பதிலாக PAN அடிப்படையிலான சலானை பயன்படுத்தி செலுத்தப்படலாம். RFCTLARR சட்டத்தின் கீழ் கட்டாய நிலம் கையகப்படுத்தலுக்காக பெறப்படும் இழப்பீட்டுத் தொகைக்கு தனிநபர்கள் மற்றும் HUFகளுக்கு வருமான வரி விலக்கு வழங்கப்படுகிறது, குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளுக்கு உட்பட்டது. நீண்ட காலத்தில், டயர் II மற்றும் டயர் III நகரங்களில் மற்றும் அதிவேக ரயில் வழித்தடங்களின் உட்புற உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் கவனம் செலுத்துவது நில உரிமை மதிப்புகளில் நிலையான பாராட்டுதலுக்கு ஆதரவாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
மொத்தத்தில், பட்ஜெட் 2026–27 இந்தியாவின் பொருளாதார மாற்றத்தின் அடித்தள தூண்களாக உள்கட்டமைப்பு மற்றும் நில உரிமையை வலுப்படுத்துகிறது, அதிகமான பொது செலவினங்களை தனியார் மூலதன பங்கேற்பு மற்றும் அதிகமான ஒழுங்குமுறை தெளிவுடன் இணைக்கிறது.
புறக்கணிப்பு: இந்த கட்டுரை தகவல் غகமாக மட்டுமே உள்ளது மற்றும் முதலீட்டு ஆலோசனை அல்ல.