2026 ஒன்றிய பட்ஜெட்: இது லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் வழங்கல் சங்கிலிகளுக்கு என்ன பொருள்?
DSIJ DSIJCategories: Mindshare, Trending



லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை அமைதியாக இந்தியாவின் பெரிய போட்டி சாதனைகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது—ஏனெனில் துறைமுக கதவுகளில் சேமிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு மணி நேரமும், குறைந்த செலவில், சுத்தமான முறைகளுக்கு மாற்றப்பட்ட ஒவ்வொரு கிலோமீட்டரும் வழங்கப்பட்ட செலவுகளில் வெளிப்படுகிறது.
2026–27ஆம் ஆண்டுக்கான பட்ஜெட்டில், நிதி அமைச்சர் நிர்மலா சீதாராமன் மூன்று முடிவுகளுக்கு துறையை சாய்க்க முன்மொழிகிறார்: பசுமையான சரக்கு பாதைகள், விரைவான அனுமதிகள் மற்றும் உற்பத்தி தொடர்பான லாஜிஸ்டிக்ஸ்—இவை அனைத்தும் விநியோக சங்கிலிகளை நம்பகமான மற்றும் ஏற்றுமதி நட்பு ஆக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டவை.
பசுமையான சரக்கு மற்றும் புதிய வழித்தடங்கள்
முக்கிய தள்ளுபடி புதிய திறன் மற்றும் முறைமாற்றம் மூலம் நிலைத்திருக்கும் சரக்கு இயக்கம் ஆகும். கிழக்கில் டாங்குனியிலிருந்து மேற்கில் சூரத்திற்கு புதிய அர்ப்பணிக்கப்பட்ட சரக்கு வழித்தடங்களை பட்ஜெட் முன்மொழிகிறது. இது ஒடிசாவில் NW-5 உடன் தொடங்கி, தால்சர் மற்றும் அங்குல் போன்ற கனிம வளமிக்க மண்டலங்களை பாரடீப் மற்றும் தம்ரா துறைமுகங்களுடன் இணைக்கும், அடுத்த ஐந்து ஆண்டுகளில் 20 புதிய தேசிய நீர்வழிகளை செயல்படுத்தும் திட்டங்களையும் வரையறுக்கிறது. உள்நாட்டு கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஆதரவாக, வாராணாசி மற்றும் பட்டனாவில் கப்பல் பழுது பார்க்கும் பரிணாமம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கடலோர முன்னேற்றமும் வெளிப்படையாக உள்ளது: கடலோர சரக்கு மேம்பாட்டு திட்டம் உள்நாட்டு நீர்வழிகள் மற்றும் கடலோர கப்பல் போக்குவரத்துக்கு முறைமாற்றத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, 2047க்குள் சரக்கு நகர்வின் பங்கைக் 6 சதவீதத்திலிருந்து 12 சதவீதமாக உயர்த்துவதற்கான முனைப்புடன் உள்ளது.
விரைவான எல்லைகள் மற்றும் குறைந்த அழுத்தம்
வணிக வசதிப்படுத்தலில், பட்ஜெட் “குறைந்த தலையீடு” சுங்கத்தை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது. சரக்கு அனுமதிகள் ஒரே பரஸ்பர இணைக்கப்பட்ட டிஜிட்டல் ஜன்னலின் மூலம் நகர்வதற்கு முன்மொழியப்படுகிறது, உணவு, மருந்துகள் மற்றும் விலங்கு பொருட்கள் போன்ற செயல்முறைகள்—அடிக்கடி சரக்கு தடைசெய்யப்படும் முக்கிய காரணம்—2026 ஏப்ரல் மாதத்திற்குள் செயல்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. மேஜர் துறைமுகங்களில் ஒவ்வொரு கொள்கலனையும் கட்டுப்படுத்தும் நோக்கத்துடன், மேம்பட்ட படங்கள் மற்றும் AI வழிநடத்தப்பட்ட அபாய மதிப்பீடு மூலம் விரிவாக்கப்பட்ட அத்துமீறாத ஸ்கேனிங் மூலம் துறைமுக திறன் கையாளப்படுகிறது. சுங்க கிடங்குகள் தாமதங்களையும் செலவுகளையும் குறைக்க சுய அறிவிப்புகள் மற்றும் மின்னணு கண்காணிப்பைப் பயன்படுத்தும் கிடங்கு இயக்குநர் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டமைப்புக்கு மாற உள்ளது.
உற்பத்தி தொடர்பான லாஜிஸ்டிக்ஸ்
மின்னணு வழங்கல் சங்கிலிகளை ஆதரிக்க, பஜெட் 2 சதவீத அதிகாரத்துடன் பிணைச்சாலைகளில் உள்ள கூறு களஞ்சியத்திற்கான பாதுகாப்பு திணைக்களத்தை மற்றும் பிணைச்சாலைகளில் உற்பத்தி உபகரணங்கள் அல்லது கருவிகளை வழங்கும் அயல்நாட்டு குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஐந்து ஆண்டுகள் வருமான வரி விலக்கு அளிக்க முன்மொழிகிறது. ஐந்து ஆண்டுகள் காலத்திற்கு ரூ 10,000 கோடி கொண்டெய்னர் உற்பத்தித் திட்டம், தளவாட மேம்பாட்டிற்கு ஒரு தொழில்துறை அடுக்கு சேர்க்கிறது. மொத்தத்தில், போக்குவரத்து துறைக்கு 2026–27 ஆம் ஆண்டிற்கான பஜெட் மதிப்பீடுகளில் ரூ 5,98,520 கோடி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
சிறப்பு சரக்கு வழித்தடங்கள்
தெற்கே டான்குனி (கிழக்கு) மற்றும் சுரத் (மேற்கு) இடையே புதிய சிறப்பு சரக்கு வழித்தடங்களை இணைக்க முன்மொழிகிறது.
கவனம் செலுத்த வேண்டிய நிறுவனங்கள்: கொண்டெய்னர் கார்ப்பரேஷன் ஆஃப் இந்தியா லிமிடெட், டெலிவரி லிமிடெட், ப்ளூ டார்ட் எக்ஸ்பிரஸ் லிமிடெட்.