ભારત એફવાય28ના બજેટ સુધી સિંગલ-ડિજિટ કસ્ટમ્સ ટેરિફ સ્લેબ્સને લક્ષ્ય બનાવે છે।

વિત્ત મંત્રી નિર્મલા સીતારમણે જણાવ્યું હતું કે સરકાર યુનિયન બજેટ 2027-28 સુધી કસ્ટમ્સ ટેરિફનું તર્કસંગતકરણ પૂર્ણ કરવાની યોજના ધરાવે છે, જેનો ઉદ્દેશ ટેરિફ સ્લેબની સંખ્યા એક અંકમાં ઘટાડવાનો છે. આ પગલું ભારતની કસ્ટમ્સ રચનાને સરળ બનાવવા, વેપાર સંબંધિત જટિલતાઓ ઘટાડવા અને સ્પર્ધાત્મકતામાં સુધારો કરવા માટેના વ્યાપક પ્રયાસોનો ભાગ છે.

ભારત હાલમાં લગભગ 13 કસ્ટમ્સ ટેરિફ સ્લેબ ધરાવે છે, જોકે સરકારે FY24 અને FY26 બજેટમાં જાહેર કરેલા પગલાંઓ દ્વારા સંખ્યા આઠ સુધી ઘટાડીને, શૂન્ય-ડ્યુટી સ્લેબ સહિત, આંકી છે. સરકારી અંદાજ મુજબ સરેરાશ કસ્ટમ્સ ડ્યુટી દર પણ 11.65 ટકા થી ઘટીને 10.66 ટકા થયો છે. તેમ છતાં, કાપડ જેવી વસ્તુઓ પર વિશિષ્ટ શુલ્ક, મિશ્ર ટેરિફ માળખા, કૃષિ અવસરો સેસ અને ઉલટાવી દેવેલા શુલ્ક માળખા જેવી જટિલતાઓ હજુ પણ છે.

ભારતે લગભગ 12,400 ટેરિફ લાઇનમાં તેની સૌથી પ્રિય રાષ્ટ્રની ટેરિફ્સને ધીમે ધીમે ઘટાડ્યા છે. 2016 માં સરેરાશ ટેરિફ 13.4 ટકા થી વધીને 2023 માં 17 ટકા થયાના પછી, 2024 માં તે થોડું ઓછું થઈને 16 ટકા પર પહોંચી ગયું અને હાલ 15 ટકા આસપાસ છે. સરકારનો તાજેતરના પ્રયાસો સરળ અને વધુ અનુમાનિત ટેરિફ શાસન બનાવવાના ઉદ્દેશ્ય સાથે છે.

FY27 બજેટે વ્યક્તિગત માલ પર આયાત શુલ્ક 20 ટકા થી 10 ટકા સુધી ઘટાડીને તર્કસંગતકરણ પ્રક્રિયા ચાલુ રાખી. તેણે કેન્સર અને દુર્લભ રોગો માટે વપરાતી 17 દવાઓ પર કસ્ટમ્સ ડ્યુટી છૂટછાટ દૂર કરી, જ્યારે નિકાસ ઇનપુટ મર્યાદાઓ 40 ટકા સુધી વધારી હતી. સરકાર કસ્ટમ્સ માળખાના વ્યાપક સુધારણા તરફ કામ કરી રહી છે, તેથી વધુ ફેરફારોની અપેક્ષા છે.

મુક્ત વેપાર કરાર (FTAs) પણ ભારતના પ્રભાવશાળી આયાત શુલ્ક સ્તરોને પ્રભાવિત કરશે. ભારત-યુરોપિયન યુનિયન વેપાર કરાર વર્ષના અંત પહેલા અમલમાં આવી શકે છે અને યુ.એસ. સાથે સંભવિત વેપાર કરાર સાથે, પસંદગીયુક્ત ટેરિફ વ્યવસ્થાઓ હેઠળ આવરી લેવાયેલી આયાત કુલ આયાતના અડધાથી વધુ હોઈ શકે છે.

સીતારમણે નેશનલ કાઉન્સિલ ઓફ એપ્લાઈડ ઇકોનોમિક રિસર્ચ દ્વારા આયોજિત સી.ડી. દેશમુખ મેમોરિયલ લેક્ટરમાં બોલતા ભારતના લાંબા ગાળાના આર્થિક પરિવર્તન અને 2047 સુધીમાં વિકસિત રાષ્ટ્ર બનવાની મહત્ત્વકાંક્ષા પર પ્રકાશ પાડ્યો. આર્થિક ઇતિહાસકાર એંગસ મેડિસનને ઉલ્લેખતા, તેમણે નોંધ્યું કે ખરીદ શક્તિ સમાનતા આધારિત વૈશ્વિક જીડીપીમાં ભારતનો ભાગ 1970 ના દાયકાના શરૂઆતમાં 3 ટકા કરતાં ઓછા થી વધીને 8.5 ટકા આસપાસ પુનઃપ્રાપ્ત થયો છે. તેમણે સ્વતંત્રતા પછીના પડકારો, જેમ કે વિભાજન, ગરીબી, ખાદ્ય સુરક્ષા ચિંતાઓ અને મર્યાદિત ઔદ્યોગિક આધારને પણ રેખાંકિત કર્યા, જ્યારે ISRO, BARC, BHEL અને IITs જેવી સંસ્થાઓને આર્થિક વિકાસમાં મહત્વપૂર્ણ યોગદાનકારક તરીકે હાઇલાઇટ કર્યા.

નાણાં મંત્રી એ પણ ભાર મૂક્યો કે સરકારના ઉધાર લેવાના પ્રયત્નો મુખ્યત્વે ઉત્પાદનક્ષમ સંપત્તિની રચના તરફ દોરવામાં આવવા જોઈએ અને ભવિષ્યના બોજને વધારવા તરફ નહીં. તેમણે કહ્યું કે છેલ્લા પાંચ વર્ષમાં સરકારે મૂડી ખર્ચને લગભગ તિગણું કરી દીધું છે, જાહેર ખર્ચે ખાનગી રોકાણ અને જોખમ લેવાની પ્રેરણા આપી છે. તેમણે રાજ્ય સરકારોને સંપત્તિની રચના પર ઉધાર લેવાનો અને ભવિષ્યના દેવાના બોજને ઘટાડવા માટે આવક પેદા કરવાની ક્ષમતા સુધારવા માટે અનુરોધ કર્યો. આઈએમએફના જણાવ્યા અનુસાર, 2026 માં ભારતનો સામાન્ય સરકારનો દેવો જીડીપીના 83.4 ટકા પર ઉભો હતો.

સ્ટોક માર્કેટના દ્રષ્ટિકોણથી, કસ્ટમ્સ ટારિફના સુધારાથી ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, વાહનો, એન્જિનિયરિંગ અને નવિન શક્તિ જેવા આયાત પર આધારિત ક્ષેત્રોને ફાયદો થઈ શકે છે, કારણ કે તે ઇનપુટ ખર્ચ ઘટાડે છે અને માર્જિનને ટેકો આપે છે. નિકાસ-કેન્દ્રિત કંપનીઓને સરળ વેપાર શાસન અને સુધારેલી સ્પર્ધાત્મકતાથી પણ ફાયદો થઈ શકે છે. જો કે, જે વ્યવસાયો ઇતિહાસથી ઊંચા આયાત સંરક્ષણથી ફાયદો ઉઠાવતા રહ્યા છે તેઓને વિદેશી ખેલાડીઓ સાથે વધુ સ્પર્ધાનો સામનો કરવો પડી શકે છે. રોકાણકારો મજબૂત ખર્ચ ફાયદા, વૈશ્વિક સપ્લાય-ચેઇન એક્સપોઝર અને નીચા આયાત શુલ્કના લાભ મેળવવાની વધુ ક્ષમતા ધરાવતા કંપનીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવા માટે સંભાવના છે.

અસ્વીકરણ: આ લેખ માત્ર માહિતીના હેતુ માટે છે અને રોકાણ સલાહ નથી.