एम अँड एम शेअर किंमत दोन महिन्यांच्या उच्चांकावर: धनतेरसला स्टॉक का वाढत आहे?

महिंद्रा & महिंद्रा चा ऑटोमोटिव्ह व्यवसाय SUV आणि इलेक्ट्रिक वाहनांची क्षमता वाढवत असताना समूहाच्या मुख्य वाढीचा इंजिन बनला आहे, तर त्याचा शेती व्यवसाय वस्त्रांच्या खर्च आणि परदेशी कृषी चक्रांच्या प्रभावाखाली आहे. FY27 च्या दुसऱ्या तिमाहीत कंपनीने एकत्रित महसूल 25 टक्क्यांनी वाढून 57,553 कोटी रुपये नोंदवला, तर करानंतरचा नफा (PAT) 25 टक्क्यांनी वाढून 4,588 कोटी रुपये झाला.

FY27 च्या पहिल्या सहामाहीत, एकत्रित महसूल 26 टक्क्यांनी वाढून 1,15,741 कोटी रुपये झाला आणि PAT 29 टक्क्यांनी वाढून 10,042 कोटी रुपये झाला. समूहाने सहामाहीसाठी वार्षिक परतावा 21 टक्के नोंदवला. स्वतंत्र महसूल तिमाहीत 26 टक्क्यांनी वाढून 44,282 कोटी रुपये झाला, जरी स्वतंत्र PAT वाढ 13 टक्क्यांवर कमी होती, ज्यामुळे मुख्य उत्पादन व्यवसायांमध्ये खर्चाचा दबाव दिसला.

ऑटो विभागाने एकत्रित नफ्यातील वाढीला मोठा हातभार लावला. या विभागाचा महसूल 39 टक्क्यांनी वाढून 37,756 कोटी रुपये झाला आणि व्याज आणि करापूर्वीचा नफा (PBIT) 31 टक्क्यांनी वाढून 3,319 कोटी रुपये झाला. SUV खंड 26 टक्क्यांनी वाढून 1.83 लाख युनिट्स झाले, ज्यामुळे M&M ने 24.3 टक्के SUV महसूल बाजाराचा हिस्सा राखला. 3.5 टनांखालील हलके व्यावसायिक वाहनांचे खंड 19 टक्क्यांनी वाढले, बाजार हिस्सा 52.3 टक्क्यांवर सुधारला.

इलेक्ट्रिक वाहनांनी गती वाढवली. M&M ने तिमाहीत 23,345 इलेक्ट्रिक SUVs वितरित केल्या आणि या श्रेणीतील 23.2 टक्के खंड बाजार हिस्सा मिळवला. FY26 च्या अखेरीस 64,500 युनिट्सपासून FY27 च्या अखेरीस SUV आणि EV ऑपरेटिंग क्षमता 82,000 युनिट्सपर्यंत वाढवण्याची योजना आहे. तथापि, SUV आणि हलके व्यावसायिक वाहनांसाठी ऑटो PBIT मार्जिन 9.8 टक्क्यांवर घसरले, एक वर्षापूर्वी 11.0 टक्के होते, कारण वस्त्रांच्या महागाईमुळे नफ्यावर परिणाम झाला.

शेती व्यवसायाने एक विरोधाभासी चित्र सादर केले. खंड 6 टक्क्यांनी वाढून 1.16 लाख युनिट्स झाले आणि बाजार हिस्सा 150 बेसिस पॉइंट्सने सुधारून 41.5 टक्के झाला, परंतु एकत्रित महसूल 6 टक्क्यांनी घटून 9,572 कोटी रुपये झाला. शेती PBIT 14 टक्क्यांनी घसरला, तर या विभागाचा PBIT मार्जिन 15.7 टक्क्यांवरून 14.4 टक्क्यांवर घसरला. महिंद्रा फायनान्स आणि टेक महिंद्राने समर्थन दिले, त्यांच्या PAT ने अनुक्रमे 61 टक्के आणि 33 टक्के वाढ दाखवली.

6 नोव्हेंबर 2026 रोजी सकाळी 9:55 वाजता, M&M शेअर्स 3,265.35 रुपयांवर व्यापार करत होते, मागील बंदच्या तुलनेत 5.2 टक्के वाढले. स्टॉक एका वर्षात 14.4 टक्क्यांनी कमी राहिला, त्याच कालावधीत BSE 500 मध्ये 2.2 टक्क्यांची घट झाली. त्याचे बाजार मूल्य सुमारे 3.86 लाख कोटी रुपये होते, तर देशांतर्गत संस्थात्मक मालकी 1.62 टक्के वाढून 34.25 टक्क्यांवर पोहोचली.

गुंतवणूकदारांसाठी याचा अर्थ काय

या तिमाहीने एम अँड एमच्या कमाईच्या वाढीसाठी ऑटोवर अवलंबित्व पुन्हा एकदा अधोरेखित केले आहे. उच्च SUV खंड, सुधारलेला महसूल बाजार हिस्सा आणि वाढती EV प्रवेशदर कंपनीच्या प्रीमियम युटिलिटी वाहने आणि इलेक्ट्रिक मोबिलिटी स्केल करण्याच्या धोरणाला समर्थन देतात. नियोजित क्षमता विस्तार महत्त्वाचा आहे कारण सध्याच्या उत्पादन मर्यादा अन्यथा खंड वाढीस प्रतिबंध करू शकतात. महिंद्रा फायनान्स आणि टेक महिंद्राच्या मजबूत नफ्यामुळे समूहाच्या वाहन आणि ट्रॅक्टर व्यतिरिक्तच्या कमाईचा पाया विस्तृत होतो.

नफा मिळवण्याच्या दृष्टीने परिणाम मिश्रित आहे. मजबूत खंड वाढ असूनही ऑटो PBIT मार्जिन कमी झाले, हे दर्शविते की कमोडिटी महागाई, हेजिंग आणि किंमत निर्धारण हे अल्पकालीन कमाईसाठी महत्त्वाचे घटक राहतात. शेतीने बाजारातील आघाडी राखली, परंतु कमकुवत आंतरराष्ट्रीय ऑपरेशन्स आणि कमी मार्जिनद्वारे ग्रामीण परिस्थिती आणि इनपुट खर्चाच्या संवेदनशीलतेवर प्रकाश टाकला आहे. 19.91 वेळा मागील 12 महिन्यांच्या कमाईवर, मुल्यांकन SUV, EV आणि समूह व्यवसायांमधील सतत कार्यक्षमतेच्या अपेक्षांचे प्रतिबिंब आहे. क्षमता कमीशनिंगचा वेग आणि मार्जिन पुनर्प्राप्ती हे मुख्य चाचण्या राहतील.

अस्वीकृती: लेख केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि गुंतवणूक सल्ला नाही.