केंद्रीय अर्थसंकल्प २०२६: पायाभूत सुविधा आणि स्थावर मालमत्ता पुढील विकास टप्प्यास चालना देतात

केंद्रीय अर्थसंकल्प २०२६-२०२७ भारताच्या दीर्घकालीन विकास धोरणाच्या केंद्रस्थानी पायाभूत सुविधा आणि रिअल इस्टेट ठेवतो, त्यांना विकसित भारत च्या दृष्टीकोनाशी जवळून संरेखित करतो. उच्च सार्वजनिक भांडवली खर्च, लक्ष्यित शहरी विकास आणि नवीन जोखीम-शमन यंत्रणेद्वारे, सरकार खाजगी गुंतवणूक आकर्षित करण्याचे आणि देशाच्या भौतिक आणि शहरी लँडस्केपचे आधुनिकीकरण करण्याचे उद्दिष्ट ठेवते.

पायाभूत सुविधांच्या खर्चाला सतत चालना देणे हा अर्थसंकल्पाचा एक प्रमुख घटक आहे. FY2026-27 साठी सार्वजनिक भांडवली खर्च ₹12.2 लाख कोटी प्रस्तावित केला आहे, जो मागील वर्षाच्या ₹11.2 लाख कोटींपेक्षा जास्त आहे, पायाभूत सुविधा-नेतृत्वाखालील वाढीची सातत्य सुनिश्चित करत आहे. खाजगी क्षेत्राच्या सहभागाला प्रोत्साहन देण्यासाठी, सरकारने इन्फ्रास्ट्रक्चर रिस्क गॅरंटी फंड तयार करण्याची घोषणा केली आहे जो विशेषत: प्रकल्पांच्या उच्च-जोखीम बांधकाम टप्प्यात कर्जदारांना आंशिक क्रेडिट हमी प्रदान करेल. त्याच वेळी, प्रगत उपकरणांच्या देशांतर्गत उत्पादनाला प्रोत्साहन देण्यासाठी बांधकाम आणि पायाभूत सुविधा उपकरणांसाठी समर्पित योजना सुरू करण्यात आली आहे, ज्यामध्ये मेट्रो बोगदा मशीनपासून ते उंच निवासी इमारतींमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या लिफ्टपर्यंत समावेश आहे.

शहरी विकासाला नवीन लक्ष मिळते, प्रमुख महानगर केंद्रांच्या पलीकडे वाढ विस्तारण्याकडे स्पष्ट कल आहे. पायाभूत सुविधा गुंतवणुकीत पाच लाखांपेक्षा जास्त लोकसंख्या असलेल्या टियर II आणि टियर III शहरांना प्राधान्य दिले जाईल. बजेटमध्ये शहर आर्थिक क्षेत्र निर्माण करण्याचा प्रस्ताव आहे, जो प्रदेश-विशिष्ट वाढीच्या चालकांच्या भोवती मॅप केला जाईल. प्रत्येक ओळखलेल्या प्रदेशाला स्पर्धात्मक आव्हान-आधारित चौकटीद्वारे पाच वर्षांत ₹5,000 कोटी मिळतील. याशिवाय, प्रमुख औद्योगिक आणि लॉजिस्टिक्स कॉरिडॉरवर पाच एकात्मिक विद्यापीठ टाउनशिपची योजना आखली आहे, शिक्षण, संशोधन आणि निवासी पायाभूत सुविधा एकत्र करून नवीन शहरी समूह तयार केले जातील.

कनेक्टिव्हिटी पायाभूत सुविधांच्या रोडमॅपचा एक प्रमुख आधार राहतो. सरकारने मुंबई-पुणे, दिल्ली-वाराणसी आणि हैदराबाद-बंगळुरू यांसारख्या मार्गांसह सात नवीन हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉर प्रस्तावित केले आहेत, ज्यांना आर्थिक वाढ कनेक्टर्स म्हणून स्थान दिले आहे. नवीन समर्पित मालवाहतूक कॉरिडॉरद्वारे आणि पुढील पाच वर्षांत 20 अतिरिक्त राष्ट्रीय जलमार्गांच्या कार्यान्वयनाद्वारे लॉजिस्टिक कार्यक्षमता आणखी मजबूत केली जाईल. २०४७ पर्यंत एकूण मालवाहतुकीतील हिस्सा दुप्पट करण्याचे लक्ष्य ठेवून किनारी शिपिंग आणि अंतर्देशीय जलमार्गांना लक्ष्य करण्यात आले आहे.

स्थावर मालमत्ता क्षेत्राला तरलता आणि मालमत्ता वापर सुधारण्यासाठी उद्दिष्टित सुधारणांचा लाभ होतो. स्थावर मालमत्ता गुंतवणूक ट्रस्ट्स (REITs) मालमत्ता मोनेटायझेशनसाठी एक प्रमुख वाहन म्हणून ओळखले गेले आहे, ज्यामध्ये केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्रातील उद्योगांकडून राखीव स्थावर मालमत्तेच्या पुनर्वापराला गती देण्याची योजना आहे. शहरी पायाभूत सुविधा वित्तपुरवठा समर्थन करण्यासाठी, ₹1,000 कोटींच्या वर एकल नगरपालिका रोखे जारी करणाऱ्या मोठ्या शहरांना केंद्र सरकारकडून ₹100 कोटी प्रोत्साहन मिळेल.

गुंतवणूकदारांसाठी, या उपाययोजना नवीन संधी उघडतात तसेच अनुपालन सुलभ करतात. CPSE-समर्थित REITs आणि नगरपालिका रोखे पायाभूत सुविधा आणि शहरी विकासाशी संबंधित तुलनेने स्थिर, दीर्घकालीन गुंतवणूक मार्ग उपलब्ध करतात. निवासी खरेदीदारांसाठी गैर-निवासींकडून खरेदी करताना मालमत्ता व्यवहार सुलभ झाले आहेत, कारण TDS आता TAN ची आवश्यकता न ठेवता PAN-आधारित चलन वापरून जमा करता येईल. बजेटमध्ये RFCTLARR कायद्यांतर्गत सक्तीच्या जमिनीच्या अधिग्रहणातून मिळणाऱ्या भरपाईवर व्यक्ती आणि HUF साठी आयकर कर सूट देखील दिली आहे, निर्दिष्ट अटींच्या अधीन राहून. दीर्घकालीन काळात, टियर II आणि टियर III शहरांमध्ये आणि हाय-स्पीड रेल्वे कॉरिडॉरच्या बाजूने केंद्रित पायाभूत सुविधा विकासामुळे स्थावर मालमत्ता मूल्यांमध्ये कायमस्वरूपी वाढ होण्याची अपेक्षा आहे.

एकूणच, बजेट 2026-27 भारताच्या आर्थिक परिवर्तनाचे पायाभूत स्तंभ म्हणून पायाभूत सुविधा आणि स्थावर मालमत्ता यांना मजबूत करते, उच्च सार्वजनिक खर्च खाजगी भांडवल सहभाग आणि अधिक नियामक स्पष्टतेसह एकत्र करते.

अस्वीकृती: हा लेख केवळ माहितीच्या उद्देशाने आहे आणि गुंतवणूक सल्ला नाही.