அதிகபெரிய டிரெட்ஜிங் ஒழுங்கு: ஆஷிஷ் கச்சோலியாவின் மடிபேக்கர் பங்கு பெரிய ஒழுங்கை வென்றது; விவரங்களை அறியவும்

நாலெஜ் மெரைன் & எஞ்சினியரிங் வொர்க்ஸ் லிமிடெட் (KMEW) அதன் கடல்சார் சொத்து நடவடிக்கைகள் மற்றும் கப்பல் கட்டுமானத்துடன் ஒட்டுமொத்த தூர்வாருதல் வணிகத்தை மேம்படுத்தி வருகிறது. அதன் ஒருங்கிணைந்த தூர்வாருதல் மற்றும் துணை சேவைகள் வருமானம் 2025-26 நிதியாண்டில் ரூ. 193.50 கோடியாக உயர்ந்தது, மேலும் நிறுவனத்துக்கு அதன் மிகப்பெரிய தூர்வாருதல் ஒப்பந்தம், ரூ. 303.17 கோடி பராமரிப்பு தூர்வாருதல் ஒப்பந்தம் புதிய மங்களூர் துறைமுக ஆணையத்திலிருந்து கிடைத்துள்ளது.

மூன்று ஆண்டுகள் கொண்ட இந்த ஒப்பந்தம், வரிகளுடன், 2026-27, 2027-28 மற்றும் 2028-29 நிதியாண்டுகளை உள்ளடக்கியது. இது வருடாந்திர அடிப்படை மதிப்பாக சுமார் ரூ. 101.07 கோடி கொண்டது மற்றும் KMEW குறைந்தபட்ச பேச்சுவார்த்தை நடத்துபவராக உருவாகிய பிறகு வழங்கப்பட்டது. போட்டியாளரின் பட்சத்தில் சமர்ப்பிக்கப்பட்டதை விட அதன் ஒப்பந்தம் சுமார் 10.16 சதவீதம் குறைவாக இருந்தது என்று நிறுவனம் தெரிவித்தது.

இந்த பணியில் மூன்று ஆண்டுகளுக்கு 15.9 மில்லியன் கன மீட்டர் அல்லது ஆண்டுக்கு சராசரியாக 5.3 மில்லியன் கன மீட்டர் பராமரிப்பு தூர்வாருதல் பின் பருவமழை பராமரிப்பு அடங்கும். முதல் ஆண்டு திட்டம் நவம்பர் 15, 2026 அன்று தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஆண்டுதோறும் தூர்வாருதல் திட்டம் 150 நாட்களுக்குள் முடிக்கப்பட வேண்டும்.

KMEW வெளிப்புற அணுகுமுறை கால்வாய், பரந்தகடல், கப்பல் நங்கூரம் இடங்கள், திருப்பும் வட்டம், துறைமுக முகங்கள் மற்றும் பம்ப்-ஹவுஸ் பகுதிகளில் பணிகளை மேற்கொள்ளும். 7.5 கிமீ வெளிப்புற அணுகுமுறை கால்வாய் வரைபட தரத்துக்கு கீழே 15.40 மீட்டர் ஆழம் வரை தூர்வாரப்படும். கப்பல் முகப்பு மற்றும் பம்ப்-ஹவுஸ் பணிகளுக்கு சிறப்பு உபகரணங்களுடன், ஒரு டிரெய்லிங் சக்‌ஷன் ஹாப்பர் டிரெட்ஜர், அதன் ஹாப்பரில் பொருட்களை தூர்வாரும் மற்றும் சேமிக்கும் ஒரு கப்பலை நிறுவனம் பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது.

ஒப்பந்தம் மூன்று ஆண்டுகளில் 180,000 கன மீட்டர் கப்பல் முகப்பு தூர்வாருதல் மற்றும் 18,000 கன மீட்டர் பம்ப்-ஹவுஸ் தூர்வாருதலையும் உள்ளடக்கியது. KMEW இன் இந்த விருது அதிக அளவிலான பணிகளை நோக்கி அதன் நகர்வை குறிக்கிறது மற்றும் முழு துறைமுக வளாகத்தில் பராமரிப்பு தூர்வாருதலுக்கான பொறுப்பை வழங்குகிறது என்று தெரிவித்தது. ஒவ்வொரு ஆண்டின் திட்டத்தை நேரத்திற்குள் முடித்தல், கப்பல் பயன்பாடு மற்றும் செயல்முறை செலவுகள் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இறுதியில் நிதி பங்களிப்பு இருக்கும் என்றாலும், இந்த ஒப்பந்தம் பல ஆண்டுகள் வருமான காட்சியைச் சேர்க்க வேண்டும்.

பிரபல முதலீட்டாளர் அசிஷ் கச்சோலியா, 2026 செப்டம்பர் காலாண்டு முடிவடையும் போது, நாலெஜ் மெரைன் & எஞ்சினியரிங் வொர்க்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தில் 5,74,721 இக்விட்டி பங்குகளை, 2.27 சதவீத பங்குகளை வைத்திருந்தார் என்று நிறுவனத்தின் பங்குதாரர் தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.

2026 அக்டோபர் 30 அன்று 12:22 மணிக்கு, KMEW பங்குகள் ரூ. 3,140.10க்கு வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, முந்தைய மூடுதலிலிருந்து 1.8 சதவீதம் அதிகமாக இருந்தது. பங்கு அதன் 52-வார உச்சம் ரூ. 3,347.50 ஐ விட சுமார் 6.2 சதவீதம் குறைவாக இருந்தது. கடந்த ஆண்டு, பங்குகள் 172.68 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளதால், பங்கு பலமடங்கு திரும்பியதைக் கொடுத்துள்ளது. 

முதலீட்டாளர்களுக்கு இதன் பொருள் என்ன

இந்த விருது KMEW-க்கு ஒரு முக்கிய துறைமுகத்தில் மூன்று ஆண்டுகள் செயல்படும் தளத்தை வழங்குகிறது மற்றும் அதிக அளவிலான தோண்டும் பணிகளுக்கு நகரும் அதன் மூலோபாயத்தை ஆதரிக்கிறது. 2026 நவம்பரில் வேலை தொடங்கிய பிறகு ஒப்பந்தம் கப்பல் அணிவகுப்பு காட்சியளிப்பை வலுப்படுத்த வேண்டும். நிரந்தரமான 150 நாள் ஆண்டுத் திட்ட செயல்பாட்டு சாளரம் கப்பல் இயக்கம், உபகரணங்கள் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் பருவமழைக்குப் பிறகு திட்டமிடல் ஆகியவற்றை வழங்கல் மையமாக ஆக்குகிறது. இது பகுதி துறைமுகப் பகுதி பணிப்புரைகளிலிருந்து பரந்த பராமரிப்பு திட்டத்திற்கு நிறுவனத்தின் செயல்பாட்டு சாதனையை விரிவாக்குகிறது.

இந்த வளர்ச்சி வணிக வழக்குக்கு ஆதரவாக இருக்கக்கூடும், ஏனெனில் இது 2025-26 நிதியாண்டில் ரூ. 193.50 கோடி வருவாய் ஈட்டிய தோண்டும் வணிகத்திற்கு ஒரு முக்கியமான, பல வருட உள்நாட்டு பணிப்புரையைச் சேர்க்கிறது. எனினும், KMEW போட்டியாளர் ஏலத்திற்குப் 10.16 சதவீதம் குறைவாகக் கூறியதால், விருதின் குறைந்த ஏல தன்மை செலவுக் கட்டுப்பாடு மற்றும் சொத்து பயன்பாடு இலாபகரித்தை பாதுகாக்க முக்கியமானவையாக இருக்கும். பங்குகள் 60.39 மடங்கு பின்தொடரும் வருமானத்தில் வர்த்தகம் செய்கின்றன, இது சந்தையை நிலையான கட்டளை செயல்பாடு மற்றும் நீடித்த நிகர இலாபத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது, ஒப்பந்த வெற்றிகளில் மட்டும் அல்ல.

பொறுப்புத்துறப்பு: இந்த கட்டுரை தகவல்களுக்காக மட்டுமே, முதலீட்டு ஆலோசனை அல்ல.