ரயில்வே பங்குகள் 52 வாரக் குறைந்த அளவில்: இதற்கான காரணம் என்ன?
எங்களுடன் சேருங்கள்
எங்களைப் பின்தொடரவும்
IRCTC, RVNL மற்றும் IRFC போன்ற ரயில்வே பங்குகள், அரசு ரயில்வே செலவினங்கள் வலுவாக இருப்பினும், 52 வாரக் குறைந்த நிலையை அடைந்துள்ளன. இக்குறைவிற்குப் பின்னுள்ள முக்கிய காரணங்கள் இங்கே உள்ளன.
✨ முக்கிய குறிப்புகள்
செப்டம்பர் 2, 2026 அன்று, முக்கியமான ரெயில்வே தொடர்புடைய பங்குகள், இந்திய ரெயில்வே கேட்டரிங் மற்றும் சுற்றுலா கழகம் லிமிடெட் (IRCTC), ரெயில் விகாஸ் நிகாம் லிமிடெட் (RVNL) மற்றும் இந்திய ரெயில்வே நிதி கழகம் லிமிடெட் (IRFC) புதிய 52 வார குறைந்த நிலைகளை எட்டின.
இந்த மூன்று பங்குகளுக்கு அப்பால் பல ரெயில்வே சூழலுடன் தொடர்புடைய நிறுவனங்கள் விற்பனை அழுத்தத்தை எதிர்கொண்டுள்ளன.
இது ஒரு முக்கியமான கேள்வியை எழுப்புகிறது: ரெயில்வே பங்குகள் ஏன் விழுகின்றன?
திருத்தத்தின் பின்புலத்தில் பல காரணங்கள் உள்ளன.
1. அதிக எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் லாப பதிவு
திருத்தத்தின் முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று, ரெயில்வே பங்குகள் தங்கள் முந்தைய ஏற்றத்தில் கண்டுகொண்ட கெடிய மறுபரிசீலனை.
2021 முதல் 2024 வரை உள்ள லாபங்கள் உண்மையான வருமான வளர்ச்சியால் மட்டுமே இயக்கப்படவில்லை. அதிக அரசாங்க செலவினங்கள், உயர்ந்த ஆர்டர் புத்தகம், கட்டமைப்பு மேம்பாடு மற்றும் வலுவான எதிர்கால வருமானங்கள் பற்றிய எதிர்பார்ப்புகளும் பல பங்குகளில் தீவிரமாக விலை நிர்ணயம் செய்யப்பட்டன.
உதாரணமாக, RVNL சுமார் 2,300 சதவீதம் லாபங்களை வழங்கியது, அதேசமயம் IRFC பரந்த அளவிலான வர்த்தகத்தில் 800 சதவீதத்திற்கும் மேல் லாபம் பெற்றது. IRCTC கூட சுமார் 300 சதவீதம் வருமானங்களை வழங்கியது.
அதே நேரத்தில், பெரிய அளவிலான லாபங்களை சேர்த்த முதலீட்டாளர்கள், குறிப்பாக பரந்த சந்தை உணர்வு எச்சரிக்கையாக மாறும்போது, லாபங்களை பதிவு செய்யத் தேர்வு செய்யலாம்.
உயர் மதிப்பீடுகள் மற்றும் லாப பதிவு ஆகியவற்றின் இந்த சேர்க்கை, அடிப்படை துறை கதை அசையாமல் இருந்தாலும் கூட பங்குகளில் குறிப்பிடத்தக்க அழுத்தத்தை ஏற்படுத்த முடியும்.
2. அரசாங்க பங்கு குறைப்பு மற்றும் FII விற்பனை
வெளிநாட்டு நிறுவன முதலீட்டாளர்கள் (FIIs) பல ரயில்வே பங்குகளுக்கு தங்களின் வெளிப்பாட்டை குறைத்துள்ளனர், இது விற்பனை அழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.
சில ரயில்வே நிறுவனங்களில் தனது பங்குகளை குறைக்க அரசாங்கம் முன்பு பங்கு விற்பனைகளை பயன்படுத்தியுள்ளது. உதாரணமாக, அரசு ஜூலை 2023இல் OFS மூலம் RVNL இல் 5.36 சதவீத பங்குகளை குறைத்தது.
எனினும், FII உரிமையின் சமீபத்திய போக்கும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும்.
RVNL இல், FII உரிமை டிசம்பர் 2024 இல் சுமார் 5.10 சதவீதத்திலிருந்து ஜூன் 2026 இல் 2.41 சதவீதமாகக் குறைந்தது.
IRCTC இல் இதே போன்ற ஒரு போக்கு தென்படுகிறது. FII உரிமை மார்ச் 2024 இல் 7.78 சதவீதத்திலிருந்து ஜூன் 2026 இல் சுமார் 3.91 சதவீதமாகக் குறைந்தது.
IRFC கூட அரசாங்கம் 2026 பிப்ரவரியில் நிறுவனத்தில் 4 சதவீத பங்குகளை விலகுவதாக அறிவித்த பிறகு கவனத்தில் உள்ளது.
3. உலோக விலைகள் உயர்வால் நிகர ஆதாயத்தில் அழுத்தம் ஏற்படலாம்
ரயில்வே சூழலமைப்பின் பகுதிகளை பாதிக்கக்கூடிய மற்றொரு காரணம் உலோக விலைகளின் இயக்கம் ஆகும்.
மூலதன நிறுவனங்கள், வாகன் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் ரயில்வே துறையைச் சேர்ந்த பொறியியல் தொழில்கள் முக்கிய மூலப்பொருட்களாக எஃகு மற்றும் பிற உலோகங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.
உள்ளீட்டு செலவுகள் அதிகரிப்பது திட்டங்களை நிறைவேற்றவும் உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்யும் செலவுகளை அதிகரிக்கக்கூடும்.
இது லாபகரத்தன்மைக்கு ஏற்படும் தாக்கம், இந்த அதிக செலவுகளை வாடிக்கையாளர்களுக்கு எளிதாக மாற்ற முடியுமா என்பதற்கு ஏற்ப இருக்கும்.
அதிக உள்ளீட்டு செலவுகளை உடனடியாக மாற்ற முடியாவிட்டால், நிறுவனங்கள் செயல்பாட்டு நிகர ஆதாயத்தில் அழுத்தத்தை சந்திக்கக்கூடும்.
இது குறிப்பாக திட்ட நிகர ஆதாயங்கள் ஏற்கனவே நிறைவேற்ற செலவுகள் மற்றும் பொருட்களின் விலைகளுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ள தொழில்களுக்கு பொருந்தும்.
அப்படியா, ரயில்வே கதை முடிந்துவிட்டதா?
அவசியமில்லை.
ரயில்வே பங்குகளில் ஏற்பட்ட திருத்தம் நீண்டகால ரயில்வே முதலீட்டு கதை முடிந்துவிட்டது என்று தானாகவே அர்த்தமல்ல.
அரசாங்கம் தொடர்ந்து ரயில்வே உட்கட்டமைப்பு, நவீனமயமாக்கல், சரக்கு திறன், மின்மயமாக்கல் மற்றும் தொடர்புடைய திட்டங்களில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. இது ரயில்வே சூழலில் செயல்படும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு பெரிய வாய்ப்பை வழங்குகிறது.
பல ரயில்வே தொடர்புடைய நிறுவனங்களும் பெரிய அளவிலான ஆர்டர் புத்தகங்களை வைத்திருக்கும் மற்றும் புதிய வாய்ப்புகளை நோக்கி முன்னேறுகின்றன.
அறிவுறுத்தல்: இந்த கட்டுரை தகவல் வழங்கும் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே, முதலீட்டு ஆலோசனை அல்ல.